Làm tuyến monorail để 'cứu' sân bay Tân Sơn Nhất
(PLO)- Tuyến xe điện một ray đi trên cao (monorail) tách dòng hành khách ra - vào sân bay Tân Sơn Nhất khỏi dòng người - xe trên đường Trường Sơn, Hồng Hà, Bạch Đằng...

Sáng 20-10, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT, Bộ GTVT giới thiệu với Sở GTVT TP.HCM đề xuất nhằm kéo giảm ùn tắc cho khu vực cảng hàng không Tân Sơn Nhất.

Theo đó, có phương án làm tuyến monorail đường đơn, chạy vòng một chiều khép kín được chú ý. 

Làm tuyến monorail để 'cứu' sân bay Tân Sơn Nhất - ảnh 1
Hình ảnh monorail ở một số nước. Ảnh minh họa, từ Internet

Tuyến monorail có điểm xuất phát từ depot trung tâm nằm ở bên hông Công viên Gia Định hiện hữu, tiếp giáp với đường Bạch Đằng. Sau đó tuyến đi đến cửa sân bay Tân Sơn Nhất, ra đường Trường Sơn, tiếp cận ga đón - trả khách ở Công viên Hoàng Văn Thụ. Tuyến sẽ đi tiếp rồi rẽ trái sang đường Hoàng Văn Thụ đến ngã tư Phú Nhuận. Tuyến tiếp tục rẽ trái vào đường Nguyễn Kiệm để đi về hướng ngã 7 Phạm Văn Đồng và khép kín tại ga gần depot Gia Định.

Chiều dài toàn tuyến monorail khoảng 6,3 km hoàn toàn đi trên cao nên chiếm diện tích mặt đất rất nhỏ, thời gian xây dựng khoảng 18 tháng với tổng mức đầu tư khoảng 4.725 tỉ đồng.

Làm tuyến monorail để 'cứu' sân bay Tân Sơn Nhất - ảnh 2
Theo Viện khoa học và công nghệ GTVT, dù cầu vượt hình chữ Y  trên đường Trường Sơn đã được đưa vào hoạt động từ tháng 7-2017 nhưng tình trạng ùn tắc ở các tuyến đường quanh khu vực sân bay vẫn chưa cải thiện rõ nét

Làm tuyến monorail để 'cứu' sân bay Tân Sơn Nhất - ảnh 3
Cầu vượt chữ N tại ngã 7 Phạm Văn Đồng đang được xây dựng cũng chỉ có thể giải quyết phần nào kẹt xe trong 5-7 năm trong khi lượng khách vào - ra sân bay đang tăng 18%-20%/năm

Tuyến monorail có mục tiêu tách dòng khách vào - ra sân bay khỏi dòng người - xe lưu thông trên các tuyến đường Trường Sơn, Bạch Đằng, Hồng Hà và ở phía xa là Hoàng Văn Thụ, Nguyễn Kiệm... Trên tuyến sẽ xây dựng các bãi đậu xe ngầm (dự kiến tại Công viên Gia Định và Công viên Hoàng Văn Thụ) với công suất khoảng 2.000 ô tô, các ga chuyển tiếp khách... 

Làm tuyến monorail để 'cứu' sân bay Tân Sơn Nhất - ảnh 4
Dự kiến tại Công viên Gia Định sẽ hình thành depot trung tâm của tuyến monorail và các bãi đậu xe ngầm, công trình phụ trợ khác

Theo tính toán, mỗi ngày có khoảng 100.000 hành khách vào - ra sân bay Tân Sơn Nhất, đến năm 2025 sẽ vọt lên là 123.300 hành khách/ngày. Năm 2018, khi có monorail thì lượng khách do loại phương tiện này chuyên chở vào ra sân bay sẽ là 121.500 người/ngày và tần suất hoạt động là cứ 4 phút có một chuyến.

LƯU ĐỨC - HOÀNG TUYÊN