Hội thảo BOT – Từ góc nhìn đa chiều

(PLO)- Hôm nay, ngày 17-10, báo Pháp Luật TP.HCM tổ chức hội thảo “BOT - Từ góc nhìn đa chiều”. Hội thảo sẽ làm rõ những mặt tích cực và tiêu cực trong đầu tư BOT hiện nay ở Việt Nam. Đồng thời, có một đánh giá công bằng, khách quan hơn về hình thức đầu tư trên.

BOT giao thông: Lộ bất cập về chính sách

(PL)- Trong quá trình thực hiện các dự án BOT giao thông, Bộ GTVT thừa nhận còn có một số tồn tại, bất cập dẫn tới sự bức xúc của người dân...

Vì sao có khái niệm “trạm thu giá BOT“?

(PLO)- Việc đổi tên gọi trạm thu phí BOT sang trạm thu giá BOT là căn cứ Luật Phí và lệ phí được Quốc hội ban hành tháng 11-2015. Từ đó Bộ GTVT có quyền điều chỉnh giá khi biến động.

Kiểm điểm cá nhân sai phạm trong BOT

(PL)- Phải đặt câu hỏi tại sao phải làm BOT? Đó là do ngân sách hạn chế nên kêu gọi đầu tư. Như vậy Nhà nước không đủ tiền để mua lại trạm thu phí.

Vì đâu dân bức xúc trạm thu phí BOT?

(PL)- Các tuyến BOT đa phần là nâng cấp, cải tạo các tuyến đường gần như độc đạo, sau đó lắp đặt trạm thu phí khiến người dân rất bức xúc.

Bộ GTVT lên tiếng vụ sau kiểm toán giảm 100 năm thu phí

(PLO)- Tất cả hợp đồng BOT đều quy định, thời gian thu phí ban đầu chỉ là dự kiến. Thời gian thu phí chính thức phải được xác định lại theo giá trị quyết toán công trình phù hợp với các kết luận thanh tra, kiểm toán.