Tài xế né đường tránh Huế vì ổ gà, ổ voi

Ông Trần Viết Hòe, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa Đà Nẵng, giải thích: “Chúng tôi không thể đi đường tránh vì ổ gà, ổ voi dày đặc. Hầu hết ô tô đều chạy vào nội thành để chấp nhận chịu phạt vì tính ra mức phạt còn rẻ hơn chi phí sửa chữa, hao mòn xe cộ”. Theo tìm hiểu của chúng tôi, hầu hết các xe khi qua trạm thu phí Phú Bài đều chạy vào các tuyến đường nhỏ nhằm tránh các trạm CSGT, sau đó chạy vào thành phố. Nhiều xe khách chạy tuyến cố định như Lệ Thủy (Quảng Bình) - Đà Nẵng, Đồng Hà (Quảng Trị) - Đà Nẵng… cũng tìm mọi ngóc ngách để vào thành phố. “Nếu chạy xe vào đường tránh, không bị gãy nhíp thì cũng xẹp bình hơi, tiền sửa xe tốn cả triệu bạc” - anh N., một tài xế xe tải, tiết lộ. Theo phản ánh của các đơn vị vận tải, trước đây đơn vị quản lý có cho khắc phục một số đoạn bị hư hỏng nặng nhưng chỉ làm sơ sài. “Họ dùng đất lấp các ổ gà, ổ voi nên chỉ cần xe container chạy qua là sụt lún, sạt lở nặng hơn” - anh N. nói thêm.

Đường tránh TP Huế bị xuống cấp nghiêm trọng. Ảnh: TT

Tháng 7-2012, Tổng cục Đường bộ, Ban Quản lý dự án 6 và các nhà thầu đã khởi công gói thầu thứ nhất nhằm nâng cấp tuyến đường này. Ông Lê Xuân Sinh, Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án 6, cho biết: “Chúng tôi đã tiến hành rải thảm gần 8 km. Do đơn vị thi công ban đầu không đạt chất lượng nên đợt nâng cấp này gần như phải làm mới toàn bộ tuyến đường”. Dự kiến việc nâng cấp tuyến đường sẽ thực hiện gói gọn trong vòng một năm.

TẤN TÀI