Nóng hôm nay: Giá xăng Malaysia chỉ 13.000 đồng, Bộ Công Thương nói gì?

(PLO)-  Nóng hôm nay ngày 4-6: Bộ Công an triệt phá ổ cờ bạc hơn 2.000 tỉ, thu giữ hàng loạt ‘siêu xe’; Giá vàng tăng mức cao nhất trong tuần qua; Giá xăng Malaysia chỉ 13.000 đồng, Bộ Công Thương nói gì?...
Trở về trang chủ

Ý kiến bạn đọc

Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu

NGUYỄN VĂN BÌNH
Cho dù không có 13. 000đ/l xăng thì ngành thuế VN đánh thuế xăng quá cao dẫn đến các chi phí có liên quan đều tăng làm cho đời ssosng người dân đã khó càng khó hơn, mong ngành thuế xem lại mức thuế.
Dương Đức Thọ
"Nóng" là đúng rồi! Cách đây không lâu, Bộ Công thương còn so sánh giá xăng Việt Nam thấp hơn Lào, Camphuchia, Trung Quốc, Hàn Quốc, Malaysia (hay cho rằng "thấp hơn các nước Asean"). Một sự so sánh rất khập khiễng và thiếu logic. Cao hay thấp là phải cân đối thu nhập bình quân đầu người, tỷ giá tiền tệ và nguồn năng lượng (dầu mỏ) sẵn có giữa các quốc gia. Giá xăng ở Lào cao hơn ở Việt Nam là hợp lý vì họ không có cảng biển, không có đường ống dẫn dầu xuyên quốc gia nên chi phí tăng là đúng. Campuchia cũng chỉ mới khai thác một mỏ dầu với trữ lượng khiêm tốn và chưa có nhà máy lọc dầu, trong khi tỷ giá đồng tiền của họ cũng cao hơn Việt Nam. Còn giá xăng ở Malaysia chỉ mấp mé bằng 1/3 giá bán tại Việt Nam. Xăng ở Hàn Quốc, nếu so với thu nhập (lương bình quân) thì vẫn rẻ hơn Việt Nam. Thế thì, việc so sánh như thế của Bộ Công thương chỉ là phép tính dựa trên quan sát, để bao biện cho việc tăng giá "khủng" và trút gánh nặng lên người tiêu dùng. Cứ thấy giá thế giới tăng, Việt Nam tăng theo (trong khi ta có nhiều mỏ dầu, có nhà máy lọc dầu, có xăng dầu xuất khẩu) là một tín hiệu đáng lo cho nền kinh tế. Cần phải rạch ròi trong kiểm soát mối quan hệ giữa những doanh nghiệp đầu mối và những người làm chính sách để không bị thao túng giá thị trường, đặc biệt là giá của những mặt hàng chủ lực.

Có thể bạn quan tâm