(PL)- Bộ GTVT đề xuất bãi bỏ bốn văn bản quy phạm pháp luật về Quỹ Bảo trì đường bộ.

(PL)- Quỹ bảo trì đường bộ là tổ chức tài chính trung gian, trong hoạt động còn nhiều hạn chế, phức tạp, nặng tính xin-cho nên cần… bỏ.

(PLO)- Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị bãi bỏ ngay sáu loại quỹ ngoài ngân sách, trong đó có quỹ bảo trì đường bộ; xác định rõ lộ trình bãi bỏ quỹ bình ổn giá xăng dầu.

(PLO)- Bộ GTVT đang đề xuất với Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định giải thể Hội đồng Quỹ Bảo trì đường bộ.

(PLO)- Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) đề nghị bổ sung chương trình giám sát của QH năm 2019 đối với vấn đề sát hạch lái xe, quỹ bảo trì đường bộ, xe quá tải, ùn tắc giao thông.

(PLO)- Trong năm 2018 Bộ GTVT sẽ rà soát toàn bộ trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại các dự án BOT, kịp thời xử lý các tồn tại, bất cập (nếu có), nhằm bảo đảm tính công khai, minh bạch và quyền lợi chính đáng của doanh nghiệp, người dân.

(PLO)- “Hết năm 2018 toàn bộ trạm thu phí BOT trên quốc lộ 1 phải áp dụng thu phí tự động để giám sát được doanh thu chính xác, đỡ bị dư luận nghi ngờ”

(PLO)- Theo Tổng Cục đường bộ Việt Nam, công tác bảo dưỡng thường xuyên mới đáp ứng được 44% công trình cần thực hiện.

(PLO)- Phí sử dụng đường bộ sẽ chỉ áp dụng đối với ô tô chứ không áp dụng với xe máy.

Bộ Tài chính thừa nhận việc thu phí đường bộ với xe máy gặp nhiều khó khăn, hiệu quả không cao và kiến nghị Chính phủ tạm dừng thu phí đối với xe máy từ ngày 1-1-2016 và sửa nghị định để bỏ thu phí xe máy.

(PLO)- “Trong tháng 6, các phường, xã, thị trấn phải hoàn thành việc kê khai số lượng xe máy, mô tô từ các hộ dân trên địa bàn và tháng 7 bắt đầu thu phí sử dụng đường bộ đối với các loại xe này!”