Trên thực tế, vòng xoay đã giúp giao thông một số khu vực được thông thoáng. Nhưng tại nhiều nơi khác, việc mở vòng xoay không đúng kỹ thuật, thiếu biển báo hướng dẫn đã khiến người đi đường gặp không ít khó khăn. Thậm chí có vòng xoay còn được đặt ngay dưới dốc cầu khiến người đi đường phải bẻ cua mệt nghỉ để tránh.
Đáng nói hơn, nhiều vòng xoay được mở khá lớn khiến phần đường dành cho giao thông bị thu hẹp đáng kể. Cụ thể, vòng xoay “khổng lồ” vừa được lắp đặt tại ngã năm đường Nam Sông Hậu đã khiến con đường vốn khá rộng trở nên chật hẹp. Tương tự là vòng xoay phía cầu Tôn Đức Thắng và đường Cách Mạng. Anh Nguyễn Lâm Hùng, ngụ phường 1, TP Bạc Liêu cho hay: “Tôi thường chứng kiến nhiều xe tải khi ôm cua vòng xoay này đã ép xe máy văng vô lề. Nguyên nhân là người ta xây vòng xoay quá lớn như vậy thì còn đường đâu cho xe chạy nữa”.
Tại giao lộ cầu Tôn Đức Thắng - liên tỉnh lộ 38, từ khi lắp đặt vòng xoay các phương tiện cứ mạnh ai nấy chạy. Ảnh: M.NGỌC
Theo ông Trịnh Hoàng Tuấn, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Bạc Liêu, các vòng xoay, ốc đảo, tam giác xoay chiều trên địa bàn TP Bạc Liêu đều do TP thực hiện. Đơn cử như vòng xoay dưới cầu Tôn Đức Thắng (phía xã Vĩnh Trạch), dù Ban ATGT tỉnh đã đề nghị nên đặt tam giác hoặc ốc đảo nhưng cuối cùng TP vẫn đặt vòng xoay gây bất tiện cho người đi đường. Tại ngã tư Trần Phú-Trần Huỳnh, Ban ATGT và nhiều sở, ngành của tỉnh đề nghị nên giữ chốt đèn tín hiệu (vì trục đường không cân xứng nên đặt vòng xoay tại đây sẽ không đảm bảo kỹ thuật) nhưng TP vẫn thích đặt vòng xoay.
Được biết, hầu hết các vòng xoay được lắp đặt tại TP Bạc Liêu đều chưa có hồ sơ kỹ thuật. Ông Trần Hoàng Dân, Trưởng phòng Quản lý đô thị TP Bạc Liêu, giải thích: “Từ trước tết Nguyên đán 2011, TP thực hiện lắp đặt nhiều vòng xoay nhằm tránh ùn tắc giao thông. Chúng tôi chỉ mới lắp đặt thử nghiệm các vòng xoay để thăm dò dư luận. Còn hồ sơ thiết kế kỹ thuật thì chưa, vì các vòng xoay chỉ đặt tạm thôi”.
MINH NGỌC
