TP.HCM: Bến xe Miền Đông mới sắp hoạt động hết công suất

Trước kiến nghị đưa BXMĐ mới vào hoạt động hết công suất được thiết kế để tránh lãng phí, Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn – TNHH MTV (SAMCO) cho biết hiện nay vẫn còn một số tồn tại ảnh hưởng đến hoạt động của BXMĐ mới.

Cụ thể, theo SAMCO hạ tầng kết nối giữa BXMĐ mới và Quốc lộ 1 vẫn chưa được hoàn thiện nên phương tiện ra, vào bến gặp nhiều khó khăn, mất nhiều thời gian.

Bên cạnh đó, đường sắt metro chưa đưa vào hoạt động nên hạn chế khả năng tiếp cận của hành khách tại các khu vực trung tâm đến BX.

Đồng thời, lượng phương tiện cũng như số tuyến buýt kết nối với BXMĐ mới chưa nhiều.

Không chỉ vậy, tình trạng “xe dù, bến cóc”, “xe trá hình” hoạt động ngày càng tinh vi, phức tạp tại khu vực trung tâm TP.

Các bãi giữ xe, các trạm tiếp nhiên liệu thường xuyên tổ chức đón, trả khách.

Theo SAMCO, hiện nay hành khách có xu hướng thay đổi phương thức di chuyển các tuyến đường dài từ đường bộ sang đường hàng không, đường sắt do giá rẻ ngày càng tăng.

Hiện nay, SAMCO đang hoàn thiện các thủ tục pháp lý liên quan đến mặt bằng để tổ chức các dịch vụ phục vụ hành khách và đơn vị vận tải, metro.

Bên cạnh đó, các hạng mục giao thông kết nối xung quanh hoàn thành sẽ tạo thuận lợi cho hành khách tiếp cận bến xe dễ dàng và an toàn.

SAMCO cũng kiến nghị Sở GTVT TP.HCM sớm ban hành quy định xe vận chuyển hành khách vào nội đô TP.

Đơn cử như hình thức city tour, cấp tem nội đô, xe trung chuyển... và tiến tới hạn chế và cấm xe chở khách liên tỉnh hay xe hợp đồng vào trung tâm TP.

Đặc biệt, TP.HCM cũng cần tăng cường xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự vận tải như xe dù, bến cóc hoặc xe chạy sai hành trình trên địa bàn TP.

Từ đó, TP cần có các giải pháp xử lý triệt để các điểm xe đón trả khách trong nội thành, các bãi đậu và cần thực hiện theo đúng quy định.