“Sở GTVT TP.HCM đã yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu tạm ngưng thi công gia cố mố cầu số 9 băng ngang kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè (nằm giữa cầu Lê Văn Sỹ và cầu Trần Quang Diệu). Thời gian tạm ngưng sẽ kéo dài cho đến khi cầu số 8 băng ngang kênh Nhiêu Lộc (nằm gần đường sắt) được thi công xong” - ông Lê Minh Triết, Phó phòng Quản lý khai thác Hạ tầng giao thông, Sở GTVT TP.HCM, cho biết.
Trước đó, Sở GTVT đã có thông báo cấm các loại xe qua cầu số 9 trong thời gian thi công gia cố mố cầu này. Do vậy, các phương tiện từ khu vực Kỳ Đồng, Trương Định phải đi vòng qua đường Trần Quốc Thảo - Lê Văn Sỹ - Trần Quang Diệu để vào đường Trường Sa. Các loại xe trên đường Hoàng Sa (đoạn từ cầu Trần Quang Diệu đến cầu số 9) muốn qua đường Trường Sa phải đi theo hướng Rạch Bùng Binh - Bà Huyện Thanh Quan - Kỳ Đồng - Trần Quốc Thảo - Lê Văn Sỹ - Trần Quang Diệu - Trường Sa. Tuy nhiên, trong cả hai lần chặn cầu để thi công, tình trạng kẹt xe nghiêm trọng đã xảy ra không chỉ ở vị trí cấm xe mà còn lan ra các tuyến đường lân cận như Trần Quốc Thảo, Trần Văn Đang… Chính vì lý do này, Sở GTVT phải yêu cầu lùi thời điểm gia cố mố cầu số 9, chờ đến khi thi công xong cầu số 8 nhằm hạn chế ùn ứ cho khu vực.
Cầu số 9 bắc qua kênh Nhiêu Lộc đã hai lần rào chắn để thi công nhưng lần nào cũng gây kẹt xe nghiêm trọng. Điều này có thể tái diễn khi các cầu quan trọng bị “đóng” để thi công trong thời gian tới. Ảnh: VIỆT VY
Phương án phân luồng giao thông trong trường hợp thi công cầu số 9 của Sở GTVT. Đồ họa: ML
Việc gia cố mố cầu số 9 nằm trong gói thầu số 10D của dự án Vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Dự án do Ban Quản lý dự án Vệ sinh môi trường TP làm chủ đầu tư, đơn vị thi công là Tổng Công ty Xây dựng số 1 - TNHH một thành viên (CC1). Gói thầu 10D cần gia cố đến 17 cây cầu nhưng đến nay CC1 chỉ thi công được khoảng 30% khối lượng, hiện đã hoàn tất gia cố các mố cầu số 1, 3, 5, 7, Trần Quang Diệu. Gói thầu này còn nhiều mố cầu khá “xương” cần phải gia cố như cầu Lê Văn Sỹ, cầu Kiệu, cầu Bông, cầu Điện Biên Phủ… và việc thi công chắc chắn sẽ gây ách tắc giao thông do lưu lượng xe qua các cầu này rất lớn. Chính vì thế, ông Triết cho hay hiện Sở GTVT vẫn chưa duyệt những phương án phân luồng phục vụ cho việc gia cố các mố cầu này. Về nguyên tắc, Sở sẽ không cùng lúc cấm xe ở các cầu nhằm tránh xảy ra tình trạng ùn ứ.
Trong khi đó, ở gói thầu nạo vét kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè (gói 10C), đơn vị thi công đã hoàn thành 95% khối lượng. Nhưng do bị ảnh hưởng bởi tiến độ của gói thầu gia cố mố cầu nên phải đến tháng 4-2012, việc nạo vét kênh mới hoàn tất.
MINH PHONG
