Thực tế, từ khi triển khai ngoài việc chậm tiến độ dự án này còn được biết đến với nhiều vụ “lùm xùm”, như đơn “tố” nhà thầu Trung Quốc dùng bùn đắp cao tốc, đơn thư nặc danh tố cáo các cá nhân thực hiện dự án...
Dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đang là điểm nóng của ngành giao thông.
Trong năm 2017, Thanh tra Bộ GTVT cũng từng có buổi làm việc với Công ty Posco Engineering & Construction Co., Ltd (Posco E&C). Đơn vị thực hiện gói thầu số A5 thuộc nguồn vốn WB – Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Bản thanh tra ghi rõ gói thầu số 5A (đoạn Km 124 + 700 - Km 139 + 204, huyện Sơn Tịnh, huyện Tư Nghĩa, huyện Nghĩa Hành, TP Quảng Ngãi) có một số vấn đề.
Cụ thể, hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công hạng mục xử lý nền đất yếu chưa được chủ đầu tư ký xác nhận trong từng trang bản vẽ theo quy định. Bảng tổng hợp khối lượng đã tính toán, tuy nhiên mặt cắt ngang chi tiết chưa thể hiện chi tiết khối lượng đắp gia tải và dỡ tải...
Điểm đáng chú ý, trong bản thanh tra này có phần nhận xét ghi rõ, sau khi ký hợp đồng với chủ đầu tư, công ty này không hề làm gì mà ký hợp đồng thuê thầu phụ thi công 100% toàn bộ các hạng mục công việc.
Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, cho biết gói thầu hư hỏng, xuất hiện ổ gà thuộc Tổng Công ty Thành An và Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc. Tư vấn giám sát là liên danh Oriental Consultants Co.,Ltd. (Nhật Bản) – Katahira Engineers International (Nhật Bản) – SMEC International Pty, Ltd (Australia).
