Cùng với việc thiếu chip toàn cầu khiến nhiều mẫu xe ô tô lắp ráp trong nước và cả nhập khẩu đều bị hạn chế nguồn cung. Trong đó, không chỉ một hãng xe khan hiếm nguồn cung và tăng giá, hầu hết các hãng cũng đều có các hình thức tương tự.
Đáng chú ý, trước tình trạng đó nhiều người dân đã chuyển qua mua ô tô cũ, do đó một số mẫu ô tô cũ lại lên ngôi.
Đơn cử như mẫu Hyundai SantaFe đang được nhiều khách hàng săn lùng cả cũ và mới. Tuy nhiên, hầu hết các đại lý đều thông báo khách hàng mua xe mới phải chờ 1-3 tháng mới có xe để giao. Tương tự như vậy, một số mẫu xe hot như Toyota Corolla Cross, Kia K3, Ford Everest,.. và nhiều mẫu xe khác đều phải chờ đợi mới có xe.
| |
Giá xe cũ đắt hơn cả xe mới. |
Mới đây một nhân viên bán hàng của Hyundai chào bán mẫu SantaFe cũ đã di chuyển được 13.000 km với giá 1,42 tỉ đồng. Chiếc xe thuộc bản dầu cao cấp, màu trắng. Trong khi đó, giá niêm yết của xe mới cũng chỉ 1,34 tỉ đồng.
Có thể thấy rằng khi xe mới không có ngày hẹn giao khách, thì thị trường xe cũ là một trong những lợi thế.
Chuyên trang Chợ Tốt Xe cũng ghi nhận trong quý II có hơn 38,5 triệu lượt quan tâm đến các dòng ô tô đã qua sử dụng. Trong đó, dòng xe trong khoảng giá 450-650 triệu đồng/chiếc được săn tìm nhiều nhất bởi phù hợp với những gia đình trẻ, người mua xe lần đầu và có nhiều thương hiệu để lựa chọn.
Cũng giống các đại lý của hãng, giá một số mẫu SUV trên chuyên trang này còn cao hơn cả xe mới, nhất là những dòng ăn khách như: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Seltos, Toyota Raize, Toyota Fortuner, Ford Everest...
Chẳng hạn, Hyundai SantaFe Premium 2.2L HTRAC đời 2020, đã đi 18.000 km đang được rao bán với giá 1,55 tỉ đồng/chiếc; cũng xe này đời 2021, đã đi 6.000 km được rao bán với giá 1,535 tỉ đồng/chiếc; trong khi giá xe mới của hãng đề xuất chỉ là 1,36 tỉ đồng/chiếc.
