(PLO)- Các doanh nghiệp Việt Nam cần nghiên cứu kỹ lịch đơn hàng từ nay đến cuối năm, thống nhất với đối tác phía Trung Quốc về lộ trình trả hàng sao cho hợp lý, khoa học.

(PLO)- Các cơ quan chức năng của Việt Nam đang gấp rút xây dựng kịch bản thích ứng cho nông sản xuất khẩu trước sự thay đổi của thị trường Trung Quốc.

(PLO)- Nhanh và giá cả hợp lý, những nhóm mua chung đang phát triển mạnh tại TP.HCM trong thời gian giãn cách xã hội.

(PLO)- Chỉ khoảng 1,5 giờ đồng hồ, mỗi tàu cao tốc có thể mang về TP.HCM 20 tấn hàng hóa.

(PLO)- Vietnam Airlines đã đưa vào sử dụng 12 máy bay thân rộng Boeing 787 và Airbus A350 để chuyên chở hàng hóa thuần túy trên khoang khách (cabin) và khoang bụng (belly).

(PLO)- Giá một container đi đường biển vào Trung Quốc từ 700 USD tăng lên 1.800 USD. 

(PLO)- “Quy định hiện hành, nông sản không phải dán nhãn mác xuất xứ, từ đó dẫn đến bất cập là người tiêu dùng, cơ quan quản lý nhà nước không biết đâu là hoa quả Việt Nam và đâu là Trung Quốc….”.

(PLO)- Các loại thực phẩm đông lạnh tạm nhập tái xuất đều là hàng “thứ phẩm” của các nước phát triển có giá rất rẻ nên sản phẩm chăn nuôi của Việt Nam không thể cạnh tranh nổi.

(PLO) - Trả lời chất vấn vào chiều 4-12 tại kỳ họp HĐND TP Cần Thơ cuối năm, ông Nguyễn Minh Toại, Giám đốc Sở Công thương TP Cần Thơ cho biết, có ba giải pháp để nông dân tiêu thụ tốt hàng nông sản, đảm bảo giá, tránh điệp khúc được mùa mất giá.