Hình ảnh 5 nút giao sắp được cải tạo trên trục Xa lộ Hà Nội
(PLO)- 5 nút giao trên đường Xa lộ Hà Nội sẽ được cải tạo để giúp các phương tiện lưu thông liên tục mà không phải dừng đèn đỏ.
5 nút giao trên đường Xa lộ Hà Nội dự kiến được cải tạo gồm: Tây Hòa, ngã tư Thủ Đức, Khu công nghệ cao, Cát Lái và An Phú.
Việc cải tạo sẽ giúp từ các phương tiện lưu thông liên tục, không còn cảnh phải dừng chờ đèn đỏ, với vận tốc thiết kế 80 km/h.
Việc cải tạo sẽ giúp các phương tiện lưu thông liên tục, không cần dừng đèn đỏ. Ảnh: ĐT
Đơn vị đề xuất dự án cải tạo 5 nút giao trên Xa lộ Hà Nội là Công ty CP Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) và Công ty Đầu tư tài chính nhà nước TP.HCM.
Hiện UBND TP.HCM đang giao Liên danh nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Xa lộ Hà Nội.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án gần 3.500 tỉ đồng, dự kiến đề xuất thực hiện dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT). Dự án sử dụng 100% vốn của nhà đầu tư, không sử dụng vốn ngân sách. Dự kiến thời gian thực hiện trong 24 tháng.
Dưới đây là hình ảnh 5 nút giao quan trọng này:
Nút giao Khu công nghệ cao có mật độ phương tiện rất lớn.
Hàng ngày, lượng lớn xe tải, container di chuyển trên trục chính và Khu công nghệ cao.
Theo nhà đầu tư, hiện nay trục đường Xa lộ Hà Nội có lưu lượng phương tiện rất lớn, trong đó có lượng lớn container di chuyển vào các cụm cảng Trường Thọ, Cát Lái... Do đó, dù không phải giờ cao điểm nhưng tại các nút giao này thường xuyên xảy ra ùn ứ.
Tương tự, nút giao Ngã tư Thủ Đức cũng có lượng phương tiện lớn từ các tuyến đường huyết mạch như Võ Văn Ngân, Lê Văn Việt.
Tại ngã tư Thủ Đức hiện đang có cầu vượt thép. Vì vậy, nhà đầu tư tính toán cách làm hầm chui để giúp các phương tiện "thoát" nhanh hơn.
Nhà đầu tư cũng đặt bàn cân tính toán, có nên tháo gỡ cầu vượt thép không. Để đưa ra quyết định cần có số liệu cụ thể và lắng nghe góp ý của nhiều đơn vị.
UBND phường Thủ Đức kỳ vọng sớm triển khai cải tạo các nút giao trên trục Xa lộ Hà Nội.
Tại nút giao Tây Hòa - nơi kết nối với cảng Trường Thọ nên mật độ phương tiện đi lại rất lớn.
Hàng ngày có hàng ngàn phương tiện di chuyển vào cảng.
Hiện tại, các khu vực đề xuất đang là nút giao đồng mức, có mật độ phương tiện lưu thông lớn nên việc cải tạo các nút giao thành khác mức sẽ tăng khả năng lưu thông liên tục cho các phương tiện, không còn cảnh dừng đèn đỏ như trước.
Nút giao Cát Lái được coi là siêu nút giao trên trục đường này.
Địa phương yêu cầu nhà đầu tư tính toán việc triển khai dự án với việc tiếp cận với khu Liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc, khu dân cư Đường Liên Phường. Bởi từ khu thể thao quốc gia Rạch Chiếc có thể chứa tới 130.000 người nên cần có khả năng kết nối hiệu quả, lưu thông nhanh.
Trong khi đó, mật độ xe cá nhân tại nút giao An Phú lại rất lớn.
Dòng xe từ các tòa chung cư, đường Nguyễn Hoàng và Mai Chí Thọ đổ về tuyến đường này lớn nên thường ùn ứ kéo dài.
Vì vậy, nhà đầu tư sẽ tính toán lượng phương tiện từ các tuyến đường nhánh để xây dựng nút giao cho phù hợp.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết tuyến đường Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội - Quốc lộ 1 là trục giao thông quan trọng của TP.HCM và các địa phương lân cận. Hiện nay, tuyến đường này có mật độ phương tiện lưu thông rất lớn, đặc biệt là các xe tải nặng, xe container nên bổ sung đầu tư xây dựng các nút giao thông khác mức cho tuyến đường này là cần thiết.
