10 giờ ngày 22-12, metro số 1 chính thức lăn bánh vận hành thương mại trong sự tự hào, xúc động, hân hoan của người dân toàn TP.HCM. Để chứng kiến thời khắc “lịch sử” này, hàng ngàn người đã đến các nhà ga từ rất sớm, xếp hàng dài nhiều kilomet để đợi được trải nghiệm chuyến tàu metro - chuyến tàu khát vọng của người dân TP sau 17 năm vượt qua nhiều thăng trầm.
Kể từ đây, bức tranh giao thông TP.HCM chính thức khởi đầu một chương mới trên hành trình phát triển giao thông đô thị hiện đại.
Cột mốc lịch sử cho giao thông TP.HCM
Đồng hành cùng với metro số 1 từ giai đoạn dự án này gặp nhiều khó khăn, chứng kiến những thăng trầm “chưa từng có”, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, từng là trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, xúc động chia sẻ: Đây là cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển giao thông công cộng TP.HCM.
“Tuyến metro số 1 không chỉ là một công trình giao thông đô thị hiện đại, mà còn là biểu tượng của khát vọng vươn cao, hội nhập và phát triển bền vững của TP.HCM. Công trình này đánh dấu mốc quan trọng trong việc hiện thực hóa quy hoạch hệ thống giao thông công cộng, đáp ứng nhu cầu di chuyển nhanh chóng và hiệu quả của người dân; góp phần giảm thiểu áp lực giao thông, ô nhiễm môi trường.
Hành trình này không chỉ là bằng chứng cho sự nỗ lực bền bỉ của chính quyền TP, mà còn thể hiện sự đồng hành và hợp tác hiệu quả giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Nhật Bản” - ông Cường nhấn mạnh.
Theo ông Bùi Xuân Cường, metro số 1 khởi đầu một chương mới trên hành trình phát triển giao thông đô thị hiện đại, trở thành một không gian công cộng hiện đại, một phần của văn hóa đô thị sống động của TP.HCM, nơi bắt đầu cho những khởi nguồn mới, nguồn cảm hứng sáng tạo và những khoảnh khắc đáng nhớ.
Trong giai đoạn tiếp theo, TP.HCM sẽ tiếp tục ưu tiên, tập trung đầu tư, phát triển đồng bộ các tuyến đường sắt đô thị trong quy hoạch giao thông đô thị, phát triển mạnh theo mô hình TOD, nhằm xây dựng TP.HCM thành đô thị thông minh, hiện đại, bền vững trong tương lai - là biểu tượng của sự đổi mới, kết nối và văn minh đô thị.
Ảnh: THUẬN VĂN
Ông Lê Minh Triết - Giám đốc Công ty TNHH MTV đường sắt số 1 thì rằng việc đưa vào vận hành tuyến đường sắt đô thị số 1 chỉ là kết quả ban đầu so với kỳ vọng, tâm huyết ấp ủ của lãnh đạo và nhân dân TP về hệ thống vận tải sức chở lớn cho giao thông công cộng.
Để đáp ứng với kỳ vọng phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM định hướng trong tương lai với độ phủ mạng dài hơn, rộng hơn, đảm bảo khai thác hiệu quả không gian ngầm, kết hợp chỉnh trang đô thị và đảm bảo đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân TP, công ty sẽ phải nỗ lực phấn đấu hơn nữa trong các công tác, trong các nhiệm vụ chính trị mà TP đã giao.
Một biểu tượng hợp tác giữa Nhật Bản và Việt Nam
Tuyến metro số 1 sẽ thay đổi đáng kể cuộc sống của người dân. Metro số 1 sẽ kết nối các khu vực có nhu cầu vận tải cao và sẽ có sự chuyển dịch lớn trong phương thức di chuyển của người dân từ ô tô, xe máy sang đường sắt đô thị.
Những khía cạnh tiêu cực của quá trình đô thị hóa nhanh chóng như ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí đang trở nên rõ nét ngay cả ở TP.HCM và tôi tin tưởng rằng tuyến đường sắt đô thị này sẽ góp phần to lớn vào việc cải thiện những vấn đề trên.
Trong mối quan hệ với Việt Nam, trong đó có TP.HCM, dựa trên quan hệ hợp tác như dự án này, Nhật Bản mong muốn sẽ thực hiện các hợp tác cần thiết đối với phần kéo dài của tuyến metro số 1 TP.HCM và tuyến metro số 2 của Hà Nội. Chúng tôi mong rằng tuyến metro số 1 sẽ được người dân Việt Nam tin yêu như một biểu tượng của hợp tác giữa Nhật Bản và Việt Nam.
Ông ITO NAOKI, đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam
Người dân trải nghiệm metro số 1: Đáp ứng mong mỏi
Từ 5 giờ ngày 22-12, bà Nguyễn Thị Hằng (62 tuổi, ngụ TP Thủ Đức) đã có mặt để chờ đợi được trải nghiệm tuyến metro số 1. Dù đã trải nghiệm metro nhiều lần trước đó trong giai đoạn vận hành thử nghiệm, song lần này bà Hằng vẫn trong tâm trạng háo hức mong muốn được là những người trải nghiệm đầu tiên và chứng kiến thời khắc metro vận hành thương mại chính thức.
“Metro số 1 chạy rất êm, rất nhanh với hệ thống thiết bị hiện đại, thời gian di chuyển nhanh chóng. Tôi tin chắc rằng tuyến metro này sẽ là phương tiện giao thông thông dụng cho người dân TP. Hy vọng sau metro số 1, TP sẽ có thêm nhiều tuyến metro hiện đại như vậy với cách làm nhanh hơn, góp phần nâng cao chất lượng đời sống người dân” - bà Hằng kỳ vọng.
Có mặt trên những chuyến tàu metro số 1 là một vị khách “đặc biệt”, bé Trần Chi Nguyên Hà (sáu tháng tuổi, ngụ TP Thủ Đức) được bà bế đi trải nghiệm metro số 1 chính thức vận hành thương mại.
Bà của bé Nguyên Hà cho biết gia đình bà rất mong tuyến metro số 1 vận hành, khi biết được thông tin, bà rất phấn khởi, háo hức chờ đến ngày hôm nay. Khi trải nghiệm tàu, bà không ngớt lời khen ngợi, không giấu được sự tự hào về tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP và dùng điện thoại quay lại những thước phim, chụp những tấm ảnh để làm kỷ niệm.
Còn ông Đăng Công Thắng (ngụ quận 12), dù năm nay đã ngoài 70 tuổi nhưng vẫn lặn lội đến ga Bến Thành từ rất sớm, hòa vào dòng người đang xếp hàng nhiều kilomet chờ trải nghiệm metro số 1. Ông cho biết bản thân ông cảm thấy rất vui vì sau nhiều năm chờ đợi, TP.HCM đã chính thức có tuyến đường sắt đô thị đầu tiên. Việc chứng kiến TP ngày càng phát triển, văn minh, hiện đại là niềm tự hào của người dân TP.
Chị Võ Thị Ánh Ngọc (22 tuổi, TP Thủ Đức) thì cho biết bản thân cảm thấy hào hứng từ khi nghe tin metro vận hành chính thức và lên kế hoạch đến sớm để trải nghiệm metro. Mặc dù dự đoán được hôm nay người dân sẽ đến rất đông song chị Ngọc không nghĩ “đông đến mức này”.
“Dù phải xếp hàng dài nhiều kilomet dưới trời nắng nhưng tôi vẫn rất vui vì sắp được đi tàu metro số 1 sau nhiều năm mong đợi. Tôi sẽ ưu tiên sử dụng loại hình giao thông công cộng này để di chuyển đi học, đi làm. Nếu có dịp cha mẹ tôi lên TP, tôi sẽ dẫn cha mẹ trải nghiệm” - chị Ngọc nói.
Còn ông Nguyễn Văn Cường, Bí thư chi bộ khu phố 2 (phường 22, quận Bình Thạnh), không giấu nổi sự xúc động. Ông cho biết để có được tuyến metro số 1 hiện đại như ngày hôm nay là sự nỗ lực, quyết tâm cao của hệ thống chính trị, đặc biệt là lãnh đạo TP.HCM. Nhìn thấy tuyến metro số 1 lăn bánh chính thức là niềm vui khôn xiết, niềm tự hào của người dân toàn TP sau nhiều năm mong mỏi. Đây cũng là cột mốc mở ra hệ thống giao thông công cộng mới mẻ, làm tiền đề cho những bước phát triển tiếp theo.
Ông Văn Phước Thành (ngụ TP Thủ Đức) thì cho rằng dù từng đi metro ở nhiều nơi trên thế giới nhưng được đi metro số 1 của TP.HCM mang lại một cảm giác khó tả. Đó là niềm tự hào, hạnh phúc khi chứng kiến TP từng bước hiện đại hóa, cải thiện giao thông. Ông tin rằng metro số 1 sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển giao thông, giảm kẹt xe, giúp người dân đi lại thuận tiện hơn.
Mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng
Metro số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP.HCM, đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, TP Thủ Đức và huyện Dĩ An (Bình Dương). Dự án có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng, dài gần 20 km, từ Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP Thủ Đức). Đây là dự án do Nhật Bản nghiên cứu và cam kết tài trợ vốn.
Metro số 1 có khoảng 2,6 km đi ngầm với ba nhà ga ngầm (Bến Thành, Nhà hát TP.HCM, Ba Son) và hơn 17,1 km đi trên cao với 11 nhà ga (Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu công nghệ cao, Suối Tiên, Bến xe Miền Đông mới).
Dự án được phê duyệt và chính thức khởi động từ năm 2007, đến tháng 8-2012, dự án chính thức được khởi công xây dựng. Đến nay, dự án chính thức vận hành thương mại.
