Bỏ lơi quy định quản lý tàu du lịch!

Thiếu quy định thống nhất cả nước

. Thưa ông, việc quản lý tàu du lịch trên sông hiện được thực hiện thế nào?

+ Chủ các phương tiện đăng ký hoạt động tại sở GTVT tỉnh, TP để được cấp phép hoạt động như các tàu chở hành khách theo các tiêu chí trong quy định đăng kiểm phương tiện thủy nội địa.

. Tàu chở khách bình thường và tàu chở khách du lịch có sự khác biệt chứ?

+ Thật ra thì khi đăng kiểm đều là tàu chở khách. Tuy nhiên về luật, khách đi tàu chở khách thông thường thì không được lên mui tàu ngắm cảnh theo Luật Đường thủy nội địa. Với tàu du lịch thì khách có quyền đi lại, lên mui tàu. Vấn đề “lạ lùng” này các cơ quan quản lý biết nhưng lâu nay không xử lý được vì sự chồng chéo giữa Luật Đường thủy nội địa và Luật Du lịch.

Các vấn đề về tiêu chuẩn tàu thuyền du lịch cho khách trú ngụ qua đêm, chứng chỉ nghiệp vụ của thuyền trưởng, phục vụ… là tùy từng tỉnh quy định chứ chẳng có bộ, ngành nào đưa ra quy định cụ thể. Ngay cả chuyện nhân viên phục vụ, thuyền trưởng, máy trưởng… cần có chứng chỉ cứu hộ cứu nạn thế nào thì ngành du lịch và GTVT đều chưa có quy định cụ thể.

. Theo ông, đâu là những bất cập lớn nhất trong lĩnh vực quản lý tàu thuyền du lịch?

+ Hiện bến bãi du lịch thì có cấp phép. Về nguyên tắc, khi anh đi hoặc đến một bến bãi thì mới dừng, đỗ hoặc đậu. Nhưng trong du lịch, nhiều khi chiều lòng khách nên các chủ tàu, thuyền trưởng vẫn dừng tàu ở những nơi mà khách yêu cầu. Các cơ quan quản lý rất khó quản vì các quy định hiện nay về tàu, thuyền du lịch không rõ ràng.

Khuya ngày 20-5, lực lượng cứu hộ trắng đêm tìm kiếm những nạn nhân mất tích. Ảnh: MP

Một tàu du lịch có cả khách sạn của khu du lịch Dìn Ký. Ảnh: MP

Ngoài ra, ta cần đặt vấn đề hệ thống bằng cấp trong lĩnh vực tàu du lịch phải cao hơn đối với người điều khiển tàu chở hàng hóa vì nó liên quan rất nhiều đến sinh mạng con người. Do đó, những người phục vụ trên tàu cần phải có chứng chỉ cứu hộ khi có sự cố xảy ra nhưng hiện vẫn chưa có quy định cụ thể về tiêu chí này.

Tháng 6: kiểm tra tàu du lịch toàn quốc

. Trong quy định thì việc vận chuyển khách phải có bến đi, bến đến. Nhưng thực tế tàu chở khách du lịch vẫn tự dừng theo yêu cầu của khách như ông nói thì xử lý sao?

+ Chúng ta cần nhìn lại và có những quy định cụ thể cho phù hợp với hoàn cảnh thực tế để vừa đảm bảo an toàn giao thông thủy, vừa đảm bảo phát triển ngành dịch vụ du lịch trong thời gian tới.

. Như ông đã nói, bất hợp lý lớn nhất hiện nay là các cấp quản lý nhà nước chưa đưa ra các quy định phân ranh giữa phương tiện chở khách thông thường và chở khách du lịch. Vậy sắp tới Cục Đường thủy nội địa sẽ có ý kiến gì về vấn đề này?

+ Chúng tôi đã có kế hoạch phối hợp cùng Cục Đăng kiểm và Cục CSGT đường thủy tiến hành kiểm tra tất cả tàu du lịch trên toàn quốc. Kế hoạch này đã được làm xong và bắt đầu từ tháng 6, chúng tôi sẽ đi kiểm tra ở tất cả tỉnh, thành để nắm tình hình chung rồi đưa ra hướng khắc phục những bất cập trong quản lý.

Lâu nay, nhiều tàu thuyền chở khách du ngoạn nhưng chẳng có nhân viên lập danh sách khách đang ở trên tàu. Sắp tới, Cục Đường thủy nội địa sẽ có văn bản kiến nghị để Bộ GTVT ban hành các quy định liên quan.

. Xin cảm ơn ông.

VĂN THUẬTthực hiện