Trong những ngày qua, dù TP.HCM và các tỉnh, thành vẫn quyết liệt lập chốt kiểm tra, xử lý xe quá tải nhưng cũng không gây nao núng cho giới vận tải như những ngày đầu ra quân. Ông T., giám đốc một doanh nghiệp vận tải tại TP.HCM, tiết lộ: Đó là do giới vận tải đã “bắt bài” tình trạng hoạt động của các trạm cân.
Trạm cân này được Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp cho TP.HCM (và các tỉnh, thành khác trên cả nước) có nhiều hư hỏng, đặc biệt ngại nước và sợ “thiên lôi”. Ảnh: MP
Cân tải trọng sợ ướt
Cứ mỗi khi trời chuyển đen, lực lượng liên ngành tại trạm cân tải trọng ở khu vực cửa ngõ phía Tây TP.HCM (được yêu cầu hoạt động 24/24 giờ) lại phải tất tả dọn dẹp, mang thiết bị, bàn cân vào trong xe để… cất. Sau đó gần chục người trong tổ kiểm tra liên ngành đành ngồi tán chuyện, làm việc riêng chờ mưa tạnh.
“Không chỉ sợ trời mưa, ngay cả khi xe đông lạnh chở hàng tươi sống vào kiểm tra tải trọng là tụi tôi lại… lên ruột. Bởi các xe này thường để nước chảy xuống đường, không khéo sẽ hỏng cân. Ngay khi vừa cân xe đông lạnh xong, tụi tôi phải mau chóng lau khô, thậm chí dùng máy sấy khô chiếc cân” - một thanh tra viên Thanh tra giao thông thuộc Sở GTVT TP.HCM cho biết.
Cũng vì cân... “sợ nước” nên nhiều lần chúng tôi ghi nhận được trong khi trời mưa, những ô tô có dấu hiệu chở quá tải vẫn vô tư lưu thông trên quốc lộ 51 ngay trước trạm cân. Ông Thạch Như Sỹ, Phó Chánh Thanh tra Bộ GTVT, cũng cho hay có khi đoàn kiểm tra của Bộ GTVT và Bộ Công an đến nhiều lần nhưng vẫn không ghi nhận được hoạt động của trạm cân vì gặp… trời mưa.
“Ngoài việc kiểm tra có báo trước, chúng tôi còn đột xuất có mặt ở các trạm cân để ghi nhận thực tế. Nhưng như ở trạm cân trên đường Nguyễn Văn Linh, quận 7, TP.HCM, đoàn chưa ghi nhận được gì trong các lần kiểm tra đột xuất vì cứ đến lại gặp mưa” - ông Sỹ nói.
Hay hỏng vặt
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, lãnh đạo TTGT và Phòng CSGT đường bộ-đường sắt, Công an TP.HCM đều cho hay: Thiết bị tại các trạm cân của TP.HCM được Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp phát thường xuyên hư hỏng.
Ông Sỹ xác nhận các cân tải trọng được Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp phát cho các địa phương không những “sợ nước” mà còn thường xảy ra hư hỏng. Đoàn kiểm tra Bộ GTVT và Bộ Công an ghi nhận trong quá trình vận hành, nhiều trạm cân hay bị ngắt kết nối mạng, màn hình hiển thị đèn LED bị lỗi, camera chụp ảnh thi thoảng không hiển thị được ảnh xe kiểm tra… Ngoài ra một số trạm cân kiểm tra tải trọng ở khu vực phía Bắc đã bị sét đánh gây hư hỏng.
“Các trạm cân xe lưu động có tính cơ động và bền vững chưa cao, hay hỏng vặt; không hoạt động được khi trời mưa lại hay bị sét đánh khi có mưa giông” - ông Sỹ nhận xét.
Nói về thực tế trên, ông T. nháy mắt: “Những hư hỏng của trạm cân là cơ hội vàng cho các lái xe cố tình chở hàng quá tải”. Đội trưởng một đội thanh tra giao thông ở TP.HCM xác nhận: “Thay vì tìm cách trốn tránh trạm cân, chờ sơ hở của lực lượng kiểm tra, lái xe chuyển qua canh me trời mưa là chạy. Chính thực tế này đã làm giảm hiệu quả trong việc siết tải trọng mà cả nước đang quyết liệt thực hiện”.
| Lái xe phản ứng vì sai số Theo Công ty Hanel, thiết bị sản xuất, lắp ráp tại các trạm cân trọng tải được thiết kế, chế tạo nội địa hóa theo tiêu chuẩn, yêu cầu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Trong đó thiết bị chính được nhập từ châu Âu, Nhật, Canada. Các hư hỏng xảy ra chủ yếu là do lỗi trong việc lắp đặt, sử dụng, bảo quản… Hanel cũng khẳng định kết quả kiểm định của Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng cho thấy cân kiểm tra tải trọng xe có độ chính xác cao, sai số dưới 0,5% và cân được trong mọi điều kiện thời tiết. Nhưng trên thực tế, không chỉ "sợ nước" và hư hỏng vặt, các cân này thường phải cân nhiều lần mới cho kết quả, có sự chênh lệch khi cân đối chứng với một cân khác đã được kiểm định nên nhiều tài xế phản ứng. Do đó đoàn kiểm tra liên ngành Bộ GTVT - Bộ Công an kiến nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Công ty Hanel khắc phục triệt để các hư hỏng. Ngoài ra Hanel phải có biện pháp đảm bảo cho trạm hoạt động khi trời mưa và chống bị sét đánh. *** Tiêu điểm 2,2 tỉ đồng (làm tròn) là giá trị của một bộ cân lưu động (ô tô hơn 1,3 tỉ đồng và bộ cân gần 940 triệu đồng). Tổng cục Đường bộ đã chỉ định Công ty TNHH MTV Hanel cung cấp 67 bộ cân lưu động cho 63 tỉnh, thành với tổng số tiền đầu tư gần 140 tỉ đồng. |
MINH PHONG
