Tàu đụng cầu Mương Chuối chìm hẳn

22/09/2009 22:58

(PL)- Tối 21-9, tàu này đã chìm xuống sông Soài Rạp và sáng 22-9 đã chìm hẳn. Dầu FO trong tàu này trào lên mặt nước.

Như Pháp Luật TP.HCM đã đưa tin, trưa 19-9, tàu Lady Belinda (quốc tịch Sirya) đang neo đậu để sửa chữa thì bị đứt dây neo, trôi đập vào cầu Mương Chuối. Vụ va đập đã tạo ra một vết bong tróc lớn ở dầm cầu khiến sắt bên trong lòi ra ngoài. Cơ quan chức năng đã lai dắt tàu này về neo đậu ở phao số 8 trên sông Soài Rạp. Đến chiều tối 21-9, tàu bắt đầu bị nghiêng. Gần 21 giờ 30, tàu đã chìm xuống sông Soài Rạp và sáng 22-9 đã chìm hẳn. Sau khi tàu chìm, dầu FO trong tàu này trào lên mặt nước.

Anh Nguyễn Xuân Sâm - chỉ huy trưởng tổ ứng cứu tràn dầu của Công ty Đại Minh cho biết khoảng 11 giờ đêm 21-9, dầu bắt đầu tràn lên mặt nước, Đại Minh đã thả 320 m phao để vây dầu. Đến chiều qua đã vớt được hơn 3.000 lít dầu FO và các tạp chất. Một nguồn tin cho hay trong khoang máy của tàu này vẫn còn khoảng trên dưới năm tấn dầu FO và nhớt máy.

Các nhân viên cứu hộ có mặt kể lại có thể vụ va đập giữa tàu này với cầu Mương Chuối gây ra lỗ thủng ở mạn phải nên tàu bị nước tràn vào làm nghiêng trước khi chìm hẳn. “Việc trục vớt chiếc tàu này sẽ diễn ra trong thời gian dài vì phải lặn thăm dò xem lỗ thủng ở đâu, cũng như phương án bơm nước từ trong tàu ra ngoài rồi mới trục vớt” - anh Sâm cho biết.

Được biết, tàu bị chìm có tải trọng khoảng 30 ngàn tấn. Trong thời gian neo đậu để sửa chữa, trên tàu đang chở hơn 20 ngàn tấn quặng sắt và số hàng này đã chìm xuống sông theo tàu.

Trả lời câu hỏi khi nào cầu Mương Chuối mới được khắc phục, bà Tạ Thị Hồng Tâm - Giám đốc Công ty Quản lý công trình cầu phà (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM) bảo còn đang bàn vì đây là tàu nước ngoài, chủ phương tiện không có ở đây nên phải chờ. Bà Tâm cho rằng các bên phải chờ đơn vị bảo hiểm tàu đến làm việc mới đưa ra biện pháp khắc phục. Còn về kinh phí để khắc phục hiện vẫn chưa biết lấy đâu ra. Riêng việc tạm ứng kinh phí từ ngân sách để khắc phục cầu trước rồi sau này chủ tàu hoặc bảo hiểm thanh toán lại thì chưa biết có được hay không.

Về chất lượng của cầu Mương Chuối sau vụ va đập, bà Tâm cho biết cần thuê một đơn vị độc lập đứng ra siêu âm, kiểm định lại tải trọng cầu rồi mới xác định cụ thể. Theo bà, quan sát bằng mắt thường thì chưa thấy gì. Tuy nhiên, chắc chắn vụ va đập sẽ làm tổn hại đến tải trọng cầu nên phía công ty đã cho hạ tải từ 30 tấn xuống còn 18 tấn như hiện tại.