Xe dù bến cóc ở quận 5 vẫn tấp nập, Bến xe Miền Đông mới ít khách

Sở GTVT TP.HCM đã điểm mặt 76 vị trí trên địa bàn TP có xe khách hoạt động đón, trả khách không đúng nơi quy định. Trong đó, riêng quận 5 có 25 điểm.

Xe dù bến cóc vẫn hoành hành

Tiêu biểu phải kể đến các điểm đón khách sai quy định trên tuyến đường như Lê Hồng Phong, Sư Vạn Hạnh, Nguyễn Duy Dương, Tản Đà, Phó Cơ Điều, Võ Văn Kiệt, Nguyễn Chí Thanh, Hùng Vương, An Điềm, Ngô Quyền, Tân Hưng, Phạm Hữu Chí.

Theo ghi nhận của PV ngày 18-11, các nhà xe vẫn hoạt động tập nập, đón khách - lấy hàng hóa làm ùn tắc giao thông cả khu vực. Đáng nói có tuyến đường Nguyễn Duy Dương mặt đường rất nhỏ, lượng xe khách đi lại lớn thường xuyên bị ách tắc.

Cùng với những xe khách này, trên tuyến đường có tới 3 bến cóc, các đơn vị vận tải vô tư đón khách, lấy hàng hóa tại đây.

Cụ thể tại địa chỉ 97B, 97I, 34C trên đường Nguyễn Duy Dương (quận 5) có nhiều xe đón trả hành khách.

Tương tự, tại số nhà 25C Nguyễn Chí Thanh có hãng xe Biển Việt Xanh (Sở GTVT TP đã từng nêu tên) có hàng chục hành khách chờ đón xe. Khi thấy có lực lượng chức năng, hãng xe này không tổ chức đón trả hành khách nữa.

Sau đó, người điều khiển phương tiện cho xe chạy rất chậm về đường Ngô Gia Tự - Nguyễn Duy Dương để quay trở lại đường Nguyễn Chí Thanh.

Cạnh đó, trên đường Lê Hồng Phong, các đơn vị vận tải cũng hoạt động tấp nập. Các đơn vị này có từ 1-2 xe tải, chiếm gần hết 1/2 lòng đường để bốc xếp hàng hóa.

Có thể thấy, xe dù bến cóc tại quận 5 đến nay có phần giảm bớt nhưng chưa thật sự được dẹp bỏ hoàn toàn.

Khách di chuyển qua BXMĐ mới sụt giảm

Mới đây, Sở GTVT đã có báo cáo về tình hình hoạt động của Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới sau khi hoạt động hết công suất.

Theo đó, hiện nay tại BXMĐ mới có 57 tuyến về 20 địa phương trên cả nước. Số tuyến này đã ít hơn 17 tuyến so với thời điểm BXMĐ trước khi di dời.

Lượng khách trung bình đến với BXMĐ mới bình quân 2.603 khách/ngày.

Đánh giá về nguyên nhân bến xe vắng khách, Sở GTVT TP cho rằng do thói quen đi lại của người dân chưa thay đổi, việc trung chuyển giữa hai bến xe chưa đáp ứng nhu cầu của người dân và làm phát sinh thêm chi phí.

Ngoài ra, hạ tầng giao thông kết nối với khu vực BXMĐ mới chưa hoàn thành, chưa thuận lợi cho xe khách ra vào bến. Sau khi di dời giai đoạn 2, một số đơn vị vận tải đã giảm chuyến hoặc ngừng khai thác do ít khách tại BXMĐ mới.

Một số điểm đón trả khách không đúng quy định có chiều hướng gia tăng, chủ yếu trên địa bàn quận Bình Thạnh, quận 1 và TP Thủ Đức.

Hiện sở đã yêu cầu Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn TNHH MTV (SAMCO) tiếp tục cung cấp bổ sung các dịch vụ, tiện ích và hoàn thiện các hạng mục. Đồng thời, sở cũng đề nghị SAMCO cần có phương án miễn giảm sử dụng dịch vụ tại BXMĐ mới.