Đốn hạ 217 cây xanh để xây cầu Thủ Thiêm 2

Việc tổ chức giao thông giữa khu đô thị cũ và mới như thế nào? Hiệu quả kinh tế-xã hội sau khi có thêm cầu vượt sông Sài Gòn ra sao? Liệu có phải đốn bỏ cây xanh khi làm cầu hay không…? Đó là những vấn đề được các đại biểu đặt ra tại buổi lấy ý kiến về đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 2 do Ủy ban Mặt trận Tổ quốc TP và Liên hiệp Các hội khoa học kỹ thuật TP tổ chức sáng 26-8.

Chưa cần thiết?

Ông Nguyễn Văn Bạch, Phó Chủ tịch Hội Cựu chiến binh TP, đặt vấn đề: Hiện cầu Thủ Thiêm chưa phát huy hết tác dụng vì phía quận 2 còn hoang sơ và tới đây TP sẽ thông xe, đưa hầm Thủ Thiêm vào sử dụng. Vậy việc hối thúc sớm xây dựng cầu Thủ Thiêm 2 có cần thiết trong khi TP đang tránh khủng hoảng, hạn chế chi tiêu công? Đồng quan điểm, ông Đồng Văn Khiêm, Phó Chủ tịch Hội Sinh vật cảnh TP, cũng cho rằng dù cầu Thủ Thiêm 2 được chủ đầu tư (Vinaconex) bỏ tiền ra thi công, xây lắp nhưng trong một, hai năm tới ngân sách vẫn phải bỏ ra một phần cho việc bồi thường giải tỏa là chưa phù hợp với tình hình chung.

Ông Bùi Xuân Cường, Phó Giám đốc Sở GTVT, giải thích cầu Thủ Thiêm 2 là một trong tám cầu, hầm vượt sông Sài Gòn kết nối trung tâm cũ của TP với đô thị mới Thủ Thiêm và nó nằm trong quy hoạch phát triển giao thông TP đến sau năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2007. Toàn bộ chi phí làm cầu, bồi thường giải tỏa là do chủ đầu tư bỏ ra để đổi đất (hình thức đầu tư BT), do đó không tạo ra áp lực với ngân sách TP. “Cầu Thủ Thiêm 2 sẽ góp phần cùng với các cầu, hầm khác giải quyết đi lại cho khoảng 2,96 triệu lượt người/ngày giữa hai bờ sông Sài Gòn!” - ông Cường nói. KTS Khương Văn Mười, Chủ tịch Hội Kiến trúc sư TP, thông tin hiện các khu chức năng bên đô thị Thủ Thiêm đều đã được quy hoạch và làm xong phần kiến trúc. Các nhà đầu tư đang chờ TP thông hầm Thủ Thiêm và xây dựng thêm nhiều cầu là triển khai rầm rộ các dự án.

Hàng cây xanh trên đường Tôn Đức Thắng sẽ phải đốn bỏ. Ảnh: LƯU ĐỨC

Mô hình cầu Thủ Thiêm 2. Ảnh: Theo Vinaconex

Tạo mảng xanh mới thay hàng cây cũ

KS Hà Ngọc Trường lưu ý: Ngay từ bây giờ, Sở GTVT cần xây dựng bản đồ mạng giao thông và kịch bản lưu thông ở hai đầu để tránh tình trạng ùn tắc, nhất là ở đầu các giao lộ Tôn Đức Thắng, Nguyễn Hữu Cảnh và Lê Duẩn… “Nếu không có bản đồ và kịch bản thì sau này có cầu đẹp rồi mà không giải quyết được ùn tắc ở nút Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh hoặc Tôn Đức Thắng - Lê Duẩn thì uổng phí”.

Theo KS Trần Đức Lợi - đại diện Vinaconex và ông Bùi Xuân Cường, lo ngại lớn nhất của chủ đầu tư và Sở GTVT là làm được cầu thì phải đốn hạ 217 cây xanh trên đường Tôn Đức Thắng. Đây là những cây lâu năm, cao và từ lâu đã tạo ra mảng xanh đẹp cho con đường.

Ông Đồng Văn Khiêm, Phó Chủ tịch Hội Sinh vật cảnh TP, nói phần lớn trong số cây trên là xà cừ lâu năm với rễ cây cứng, lan rộng, lấn phá mặt đường. “Đây là loại cây không còn phù hợp với đô thị, khó sống chung với sự phát triển của cầu, đường nên việc phá bỏ nó không là vấn đề lớn” - ông Khiêm nói. KTS Khương Văn Mười đồng ý với nhận xét trên, cho rằng chủ đầu tư và Sở GTVT cần sớm tìm loài cây mới trồng thay thế để phù hợp với kiến trúc của cầu Thủ Thiêm 2 và phủ xanh cho đường phía dưới.

LƯU ĐỨC - HOÀNG TUYÊN