Quyết định này vừa được Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) phê duyệt. Đây không chỉ là một bước tiến mạnh mẽ trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu mà còn là lời khẳng định cho sự trỗi dậy của xe điện và các công nghệ xe không phát thải.
California đã xây dựng một lộ trình chuyển đổi rõ ràng và từng bước. Bắt đầu từ năm 2026, tiểu bang yêu cầu 35% doanh số bán ô tô phải là xe không phát thải (ZEV), bao gồm xe điện và xe chạy bằng hydro.
Con số này sẽ tiếp tục tăng lên 68% vào năm 2030 và đạt 100% vào năm 2035. Điều này đồng nghĩa với việc, chỉ trong vòng hơn một thập kỷ nữa, những chiếc xe xăng truyền thống sẽ không còn được bán mới tại California.
Một điểm đáng chú ý là xe hybrid cắm điện vẫn có thể chiếm tới 20% doanh số bán, với điều kiện chúng có phạm vi hoạt động bằng điện từ khoảng 80 kilomet trở lên. Điều này cho thấy sự linh hoạt trong chính sách, tạo điều kiện cho người tiêu dùng dần thích nghi với công nghệ mới.
Từ năm 2025, thông báo phạt nguội sẽ được gửi qua ứng dụng VNeTraffic
(PLO)- Thông tư số 73/2024/TT-BCA của Bộ Công an sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1-1-2025 với nhiều đổi mới trong công tác tuần tra, xử lý vi phạm giao thông và đặc biệt là thông báo phạt nguội sẽ được gửi qua ứng dụng VNeTraffic.
Quyết định này đã từng bị treo lơ lửng dưới thời chính quyền Trump, khi lệnh miễn trừ cho phép California tự đặt ra tiêu chuẩn khí thải bị hủy bỏ vào năm 2019. Tuy nhiên, chính quyền Biden đã khôi phục lại lệnh miễn trừ này vào năm 2022, sau khi 23 tiểu bang cùng nhau kiện chính quyền liên bang.
Không chỉ riêng California, 16 tiểu bang khác và Quận Columbia cũng đã áp dụng một số tiêu chuẩn khí thải tương tự và phần lớn trong số họ cũng có kế hoạch loại bỏ dần xe chạy bằng xăng. Điều này cho thấy một xu hướng chung và sự ủng hộ rộng rãi cho việc chuyển đổi sang xe điện trên khắp nước Mỹ.
Thách thức và cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô
Quyết định này đặt ra những thách thức không nhỏ cho các nhà sản xuất ô tô. Họ cần phải đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển xe điện, đồng thời điều chỉnh dây chuyền sản xuất để đáp ứng nhu cầu thị trường. Tuy nhiên, đây cũng là một cơ hội lớn để họ khẳng định vị thế tiên phong trong kỷ nguyên xe điện, tạo ra những sản phẩm đột phá và thân thiện với môi trường.
Mặc dù trước đây, một số nhà sản xuất đã bày tỏ sự do dự và tìm cách trì hoãn quá trình chuyển đổi, nhưng hiện tại, xu hướng chung đã rõ ràng. Họ buộc phải thích nghi và tìm kiếm những giải pháp tối ưu.
Lệnh cấm xe chạy xăng và dầu từ năm 2035 tại California đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô. Đây không chỉ là một quyết định về môi trường mà còn là một sự thay đổi về công nghệ và văn hóa, báo hiệu một tương lai mà xe điện sẽ thống trị đường phố, mang lại một môi trường sạch hơn và một ngành công nghiệp ô tô bền vững hơn.
Từ ngày 1-1-2025, tài xế liên quan đến vụ tai nạn giao thông sẽ bị tạm giữ giấy tờ trên ứng dụng VNeID
(PLO)- Theo quy định trong Thông tư 72/2024/TT-BCA, nếu giấy tờ của tài xế liên quan đến vụ tai nạn giao thông đã được tích hợp trong căn cước điện tử, ứng dụng VNeID thì CSGT sẽ tạm giữ giấy tờ trên môi trường điện tử.