Chủ xe ngậm miệng, liệu có chứng cứ bảo kê?

Ngay sau khi biết Công an tỉnh Tây Ninh tạm đình chỉ 29 CSGT vì liên quan đến việc thực thi công vụ, nhiều người cho rằng đây là tín hiệu tốt để dẹp nạn CSGT bảo kê xe vi phạm.

Đã bớt xe quá tải, chạy ẩu

Một cán bộ công tác tại Sở GTVT tỉnh Tây Ninh nói: “Nếu lần này công an tỉnh quyết liệt xử lý đến nơi đến chốn thì tình trạng “bỏ qua”, “làm lơ” cho xe quen sẽ giảm đi. QL 22B nhiều đoạn liên tục phải gia cố sửa chữa vì vào ban đêm, xe quá tải từng đoàn chạy ầm ầm. Hy vọng con đường này sẽ đỡ oằn mình gánh xe quá tải”.

Ông Nguyễn Văn Nam, người dân sống gần QL 22B (đoạn qua địa phận Gò Dầu), cho biết: “Tôi hoan nghênh thái độ quyết liệt của Công an tỉnh Tây Ninh, mấy ngày gần đây tình trạng xe chạy lấn tuyến, chở quá tải đã không còn xuất hiện. Trước đây đoạn đường từ huyện Hòa Thành về Gò Dầu xe tải, xe khách, container đua nhau chạy lấn tuyến, gây rơi vãi đất cát xuống đường làm đường sá xuống cấp phải sửa liên tục. Vào ban đêm, các xe này chạy bất chấp người đi đường”.

Chị Võ Thị Hồng, nhà ở thị trấn Tân Châu (huyện Tân Châu) thì kể: Cứ nghe tiếng xe tải chở vật liệu xây dựng hay container chở hàng là người dân đi đường phải leo lên lề để tránh. Nhiều xe vừa chở quá tải vừa tranh nhau chạy, làm sao mà bảo đảm an toàn cho người dân.

Tuyến QL 22B từ Tây Ninh về TP.HCM mà người dân phản ánh có nạn bảo kê cho nhiều nhà xe. Ảnh: NĐ

Ai dám khai là chi tiền?

Một đại biểu HĐND tỉnh Tây Ninh nói: “Tôi có nghe nhiều cử tri phản ánh CSGT ngó lơ xe vi phạm này mà xử lý xe vi phạm khác. Công an tỉnh tạm đình chỉ 29 cán bộ, chiến sĩ CSGT là tín hiệu cho thấy họ thực sự quyết liệt với nạn bảo kê. Tuy nhiên, nếu bảo chứng minh việc chung chi rất khó thì tôi nghĩ là chưa thỏa đáng. Chỉ cần đoàn xe nào tung hoành mà xử phạt ít cũng là dấu hiệu cho thấy có bảo kê rồi. Việc cán bộ, chiến sĩ có nhậu nhẹt, cà phê, ăn uống với nhà xe là không chấp nhận được. Đây cũng là một kiểu vòi vĩnh, bảo kê, chung chi rồi còn gì”.

Một chủ xe tại thị xã Tây Ninh tiết lộ: “Nói thật với anh là làm nghề vận tải ở đây là phải biết chi. Tôi không thể nói với anh là chi cho ai, cụ thể bao nhiêu một tháng. Đây là sinh kế làm ăn, hở ra là phiền, không còn đất làm ăn. Chuyện chi trà nước, nhậu nhẹt ở đây là chuyện giao lưu bình thường, không giữ mối “quan hệ thân quen” với các anh ấy là khó làm ăn lắm. Ở Tây Ninh, CSGT hiếm khi nhận tiền của lái xe ngoài đường nên các xe đều phải tìm mối để được bảo kê…”.

NGUYỄN ĐỨC