Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình áp dụng khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới, từ 1-7-2007 các xe cơ giới khi lưu hành phải áp dụng theo tiêu chuẩn khí thải Euro2. Đã gần ba tháng nay kể từ khi quyết định được thực thi, các doanh nghiệp đều tuân thủ gửi mẫu để đăng kiểm. Thế nhưng về phía đăng kiểm lại chưa có một tổ chức nào trong nước hoàn thiện hệ thống kiểm tra tiêu chuẩn khí thải Euro2. Điều này làm các doanh nghiệp nhập khẩu, lắp ráp, sản xuất xe gắn máy phải kêu trời vì toàn bộ sản phẩm, hoạt động của doanh nghiệp bị “đóng băng”.
Các doanh nghiệp không dám nhập khẩu!
Công ty cổ phần Xe gắn máy Hoa Lâm-Kymco là một trong những công ty có số lượng nhập khẩu xe gắn máy lớn của cả nước. Các loại xe của công ty này chủ yếu được nhập từ Đài Loan. Vậy mà trong thời gian gần đây, nhà máy lắp ráp của Công ty Hoa Lâm-Kymco đã phải chấp nhận ngưng trệ mọi công việc và không dám nhập khẩu thêm. Đó là chưa kể đến hơn 300 công nhân lắp ráp phải nghỉ việc nhưng nhà máy vẫn phải trả lương theo hợp đồng.
Công ty này đã gửi mẫu xe mới nhất là Jockey Deluxe cho Cục Đăng kiểm để đăng ký tiêu chuẩn khí thải Euro2 từ ngày 28-4. Đây cũng là loại xe mà Hoa Lâm-Kymco đã đăng quảng cáo và hứa hẹn với người tiêu dùng sẽ cho ra mắt vào tháng 6-2007.
Đã gần năm tháng từ ngày gửi đi đăng kiểm, phía công ty vẫn chưa nhận được kết quả. Sau những kiến nghị, công ty chỉ nhận được câu trả lời từ Cục Đăng kiểm rằng các thiết bị của xe đều đạt chất lượng cho phép. Tuy nhiên, riêng tiêu chuẩn khí thải Euro2 thì phải chờ vì chưa có hệ thống kiểm tra tiêu chuẩn. Nghe thông tin Trường đại học Bách khoa Hà Nội có hệ thống kiểm tra tiêu chuẩn khí thải Euro2, Công ty Hoa Lâm-Kymco đã tìm và liên hệ với ĐH Bách khoa Hà Nội nhưng bên này cũng trả lời một câu tương tự rằng không có máy móc nên các doanh nghiệp phải tiếp tục chờ.
Theo Công ty Hoa Lâm-Kymco, điều khó khăn nhất mà họ gặp phải trong thời gian chờ đăng kiểm chính là mất uy tín với người tiêu dùng và các đại lý vì đã đăng quảng cáo từ tháng Sáu. Hiện nay công ty đang phải để tồn kho hơn 800 chiếc Jockey Deluxe, trong khi các đại lý không có hàng bán. Ngoài ra, vốn bị tồn đọng, thiệt hại về doanh thu là rất lớn. Sắp tới, công ty cũng có dự định nhập mấy lô hàng bao gồm hàng ngàn chiếc nhưng giờ công ty quá e ngại việc chờ đăng kiểm. Vì vậy, công ty đã phải chấp nhận tạm ngưng nhập khẩu để tránh những tổn thất khi bị “ngâm hàng”.
Đối với Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu Đông Nam, cũng trong những hoàn cảnh “dở khóc dở cười”. Ông Trương Quốc Việt, Giám đốc công ty này, cho biết: “Chúng tôi không có kho bãi để chứa hàng, giờ đây cứ tình trạng ngâm hàng như thế này mãi thì mỗi ngày công ty phải trả không biết bao nhiêu phí tổn để thuê kho bãi. Công ty đã bị tổn thất từ 10% đến 20% về doanh thu. Hơn nữa, các đại lý cùng khách hàng của công ty cũng đã đặt cọc từ trước, nay chúng tôi không biết giải thích làm sao”.
“Giải phóng” cho xe đạt tiêu chuẩn Euro2 ở nước ngoài
Theo thông tin của những công ty xuất nhập khẩu xe gắn máy thì đa số đều cho rằng những chiếc xe mà họ nhập về từ Đài Loan, Hàn Quốc đều đã đạt tiêu chuẩn Euro2, Euro3, Euro4, mức độ kỹ thuật cho phép... Nhưng khi về Việt Nam, số xe này lại không thể tung ra thị trường ngay được vì phải chờ thủ tục đăng kiểm Euro2 lại.
Một nguồn tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết trong phiên họp chiều 20-9, Cục Đăng kiểm sẽ chỉ đạo các đội tại các thành phố xử lý cho tất cả những xe có điều kiện như nguồn gốc, kiểu loại, quy trình sản xuất... Đặc biệt, đối với những xe đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro2 của nước ngoài cũng sẽ được công nhận. Từ nay đến thứ Hai tuần sau, công tác này sẽ được triển khai nhanh.
Trước mắt, Cục Đăng kiểm vẫn công nhận đăng kiểm của nước ngoài. Tuy nhiên, về trang thiết bị kiểm tra, cũng như một trung tâm thử nghiệm lớn thì phải sang năm mới có.
| Tiêu chuẩn khí thải là giới hạn tối đa của khí thải xe cơ giới được phép thải ra môi trường. Euro2 là một trong những mức của bộ tiêu chuẩn khí thải châu Âu quy định giới hạn tối đa cho phép của khí thải áp dụng đối với các loại xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và xe nhập khẩu. Các quy định này cũng tương ứng với quy định trong các bộ tiêu chuẩn Việt Nam. |
MAI PHƯƠNG
