Theo ghi nhận của PLO, vỉa hè dọc các tuyến đường Trường Chinh, Cộng Hòa (quận Tân Bình), đường Ba Tháng Hai (quận 10), đường Võ Thị Sáu (quận 3), đường Nguyễn Văn Trỗi (quận Phú Nhuận),…đều xuống cấp nặng.
Cụ thể, tại tuyến đường Trường Chinh xuất hiện tình trạng vỉa hè bị nứt nẻ, bong tróc gạch đá. Tại đoạn đường này có nhiều mảng gạch lớn bong ra, biến mất, lộ lớp đất cát. Vỉa hè của đường Trường Chinh cũng bị lấn chiếm, vào giờ cao điểm học sinh buộc phải di chuyển xuống lòng đường vì không còn lối đi.
Chị Nguyễn Thị Ngọc, ngụ quận Tân Bình cho biết tình trạng lấn chiếm vỉa hè ngày càng gia tăng, kèm xe máy lao vun vút lên vỉa hè khiến nhiều đoạn bị xuống cấp. Điều này vừa mất mỹ quan đô thị, vừa gây nguy hiểm cho người đi bộ.
Tương tự, trên đường Ba Tháng Hai, quận 10 có nhiều đoạn vỉa hè sụt lún tạo thành các ổ gà. Dù cao điểm hay thấp điểm, vỉa hè trở thành "đường riêng" cho xe máy khiến đi bộ lo sợ tai nạn.
Đoạn ngã tư đường Võ Thị Sáu giao với đường Pasteur, gạch trên vỉa hè sụt lún nghiêm trọng, tạo thành những hố sâu, người dân phải cắm cây cảnh báo người đi đường.
Hiện nay, để né tình trạng lấn chiếm vỉa hè, TP.HCM đã rào chắn để ngăn xe máy lên vỉa hè, tạo thuận lợi cho người đi bộ.
Ghi nhận của PV PLO, ở một số tuyến đường như Pasteur, Lý Tự Trọng, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Nam Kỳ Khởi Nghĩa..., quận 1 để ngăn xe máy chạy lên đã được triển khai từ đầu năm 2017.
Thời điểm đầu, ngành giao thông thí điểm lắp những thanh thép inox, lắp so le nhau để ngăn không cho xe máy vượt qua.
Tuy nhiên, cũng có nhiều ý kiến cho rằng việc lắp đặt này sẽ gây khó cho người khuyết tật sử dụng xe lăn, người khiếm thị khi đi trên lề đường...
Ngay sau đó, ngành giao thông đã tiến hành sửa chữa và nhận được sự ủng hộ của người dân.
Dự kiến từ ngày 1-1-2024, TP.HCM sẽ triển khai thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trên địa bàn TP.HCM (gọi tắt thu phí vỉa hè).
Theo UBND TP.HCM: Việc thu phí này sẽ góp phần lập lại trật tự và mỹ quan đô thị, xây dựng TP văn minh, hiện đại.
Hơn hết, việc thu phí cũng góp phần nâng cao trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân khi sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố; đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường đô thị.
Đồng thời đây cũng là cơ sở để khai thác hiệu quả lòng đường, hè phố, phù hợp với đặc thù đô thị TP. Đặc biệt điều này cũng đảm bảo công bằng, bình đẳng giữa các tổ chức, cá nhân có nhu cầu sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố.
