Thời gian gần đây, cả nước đang vào mùa cao điểm nắng nóng, trên một số tuyến cao tốc đã xảy ra tình trạng nổ lốp xe, gây không ít lo ngại cho các tài xế. Cơ quan chức năng chưa có kết luận chính thức nào về nguyên nhân các vụ nổ lốp xe này. Tuy nhiên, nhận định ban đầu được cho là do trời nắng nóng khiến nhiệt độ mặt đường tăng cao.

Xe đang chạy trên 100 km/giờ thì bị nổ lốp

Anh Nguyễn Chí Cường cho biết mới đây, khi anh lái xe từ Phan Thiết về TP.HCM trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đến đoạn Km60 thì xe anh bị nổ lốp.

“Trên đường đi, tôi gặp nhiều xe khác cũng bị nổ lốp giống xe của tôi. Qua quan sát, bánh xe bị nổ ở viền nên khả năng là do nắng nóng gay gắt dẫn tới mặt đường có mức nhiệt cao gây nên tình trạng nổ lốp xe”- anh Cường nói.

Theo anh Cường, xe của anh vừa được bảo dưỡng định kỳ và không phát hiện bất thường, đơn vị bảo dưỡng cũng chưa yêu cầu thay lốp xe. Sau khi xảy ra sự cố, đơn vị bảo dưỡng cũng xác định lốp xe bị nổ ở viền mà nguyên nhân gây ra tình trạng này là do mặt đường quá nóng.

“Khi bị nổ lốp, xe của tôi bị đảo liên tục. Lúc này, tôi khá lo lắng nhưng cũng phải lấy lại bình tĩnh để đảm bảo an toàn cho chính mình và các xe khác. Tôi bật đèn xi nhan và đánh lái vào làn khẩn cấp, rất may không xảy ra tai nạn. Từ lúc xe bị nổ lốp đến khi dừng hẳn cũng khoảng 50 m, tôi phải giữ vô lăng để xe không bị đánh lái.

Sau khi dừng ở làn khẩn cấp, tôi liền gọi vào hotline cứu hộ trên cao tốc, khoảng 3-4 phút sau đơn vị cứu hộ đã nhanh chóng có mặt và đưa xe vào Quốc lộ 1 với chi phí 800.000 đồng. Rất may không xảy ra ùn ứ trên cao tốc.

Thật may vì bị nổ lốp ở bánh xe sau, nếu nổ lốp bánh xe trước thì vô cùng nguy hiểm bởi xe đang chạy với tốc độ 120 km/giờ” - anh Cường nói.

Nổ lốp xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn vẫn tiếp tục gia tăng

Mới đây, tại cao tốc Cam Lộ - La Sơn cũng xảy ra hàng loạt vụ nổ lốp xe. Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 5, Phòng 6, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết từ 0 giờ ngày 1-4 đến 12 giờ ngày 4-4, trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã xảy ra 12 trường hợp sự cố nổ lốp xe.

Thời điểm những xe này bị nổ lốp, được biết nguyên nhân ban đầu có thể do thời tiết tại khu vực tỉnh Quảng Trị nắng nóng gay gắt dẫn tới nhiệt độ mặt đường tăng cao, có thời điểm nhiệt độ lên tới 63 độ C. Mặt khác, quãng đường từ Km0 đến Km102 không có điểm dừng nghỉ, xe phải lưu thông liên tục nên lốp không chịu được sức nóng, áp suất lốp tăng cao dẫn đến bị nổ.

Khi xảy ra các sự cố, đơn vị tuần tra tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn cũng đã triển khai các phương án để đảm bảo an toàn, đồng thời phối hợp với Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh có phương án khuyến cáo các phương tiện cũng như cứu trợ khi gặp sự cố.

Ngày 12-4, trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, Thiếu tá Lê Xuân Thưởng, Đội trưởng Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 5, cho biết tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài trên 100 km, đi qua địa bàn hai tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên-Huế hiện chưa có điểm dừng nghỉ. “Những ngày qua, tình trạng nổ lốp xe thi thoảng vẫn xảy ra trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Sau khi tiếp nhận thông tin, lực lượng CSGT đội tuần tra đã tiếp cận hiện trường, hỗ trợ các tài xế đặt biển cảnh báo, phân luồng giao thông” - Thiếu tá Thưởng nói.

Trước đó, Thiếu tá Thưởng cũng cho biết đối với những trường hợp xe bị nổ lốp phải dừng trên đường tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Vì tuyến đường hai làn xe, những xe đi sau rất dễ đâm vào xe đang bị sự cố dừng trên đường.

Đại diện Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (Bộ GTVT), chủ đầu tư dự án đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn, cho rằng hiện nay ban quản lý cũng không rõ nguyên nhân về việc xe bị nổ lốp này.

Theo ông Vũ Ngọc Oánh, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ, có ba nguyên nhân dẫn đến nổ lốp xe: Lốp quá hạn sử dụng, chở quá tải, lốp không đảm bảo tiêu chuẩn (bơm không căng…).

“Một trong ba nguyên nhân nêu trên nếu kèm với thời tiết nắng nóng nhiệt độ cao, hay tài xế phải xử lý tình huống bằng cách phanh gấp gây ra nổ lốp ngay” - ông Oánh nói.

Đối với tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ, ông Oánh cho biết trước đây khi còn thu phí thủ công, đã có xe bị nổ lốp do tài xế thực hiện thao tác phanh gấp ở trạm thu phí để trả phí. Tuy nhiên, từ khi triển khai thu phí tự động không dừng, tình trạng nổ lốp xe gần như không xảy ra.

Thêm vào đó, dự án Pháp Vân - Cầu Giẽ hiện thông thoáng nên tình trạng nổ lốp xe cũng ít hơn. “Còn nếu đường chật hẹp, nhiệt độ cao mà tài xế rà phanh liên tục thì nguy cơ nổ lốp rất cao. Bởi vào thời điểm hè, nhiệt độ trên đường có khi lên đến hơn 60 độ C” - ông Oánh cho hay.

Các chủ garage và hãng xe nói gì?

Trước vấn đề xe bị nổ lốp trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Trương Đình Thạnh, chủ garage Hoàn Mỹ Auto Care, cho biết việc này xuất phát từ nhiều nguyên nhân.

Theo đó, nguyên nhân có thể do vỏ lốp xe bị mòn, kèm theo thời tiết nắng nóng khiến nhiệt độ mặt đường tăng cao dẫn đến lốp bị nổ. Đồng thời, một nguyên nhân khác là do mặt đường không đảm bảo độ mịn, độ đàn hồi gây áp suất, ma sát lên lốp xe.

“Tuy nhiên, hiện nay các xe đều được đăng kiểm, các phương tiện khi lưu thông trên đường thì tiêu chuẩn lốp đã đảm bảo nên tôi nghĩ nguyên nhân do lốp bị mòn, kém chất lượng là rất thấp. Theo tôi, đối với một đoạn đường mà việc nổ lốp xe lặp đi lặp lại, nếu kiểm tra lốp mà không bị mòn, hư hỏng thì nhiều khả năng là mặt đường có vấn đề. Ngoài ra, cũng cần phải xem xét tải trọng của những xe bị nổ lốp” - ông Thạnh nói.

Ông Thạnh đưa ra lời khuyên đối với các tài xế là trước khi tham gia giao thông, ngoài việc kiểm tra động cơ, hệ thống phanh thì cần kiểm tra lốp, đặc biệt là lốp trước. Ngoài ra, các tài xế cần phải đảm bảo tải trọng khi lưu thông trên đường.

Anh Phan Định (garage ô tô Vũ Phong, TP Thủ Đức, TP.HCM) cho biết nhiệt độ mặt đường có thể tác động đến lốp xe làm nổ lốp, tuy nhiên đó không phải là nguyên nhân chính gây ra nổ lốp xe. Nhiều yếu tố khác có thể tác động như chất lượng lốp xe, độ mòn và áp suất lốp. Đồng thời, tùy thuộc vào độ tản nhiệt của lốp, bố, nhiều yếu tố tới ngày, tới tháng thì hỏng. “Ví dụ chủ xe thường chạy nhanh 100-120 km/giờ, lốp kém, xe chở nặng là những nguyên nhân dẫn đến lốp xe nhanh mòn”- anh Định cho hay.

Theo anh Định, nếu các dòng xe như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning thì lốp có thể dùng 3-4 năm nhưng những dòng xe nặng hơn như Lexus thì chỉ dùng được khoảng hai năm. Tuy nhiên, cũng phụ thuộc vào quãng đường di chuyển và loại đường mà xe chạy.

“Các loại lốp của Trung Quốc hiện nay cũng bền nhưng khá cứng và độ cân bằng không tốt bằng các loại xe khác nên chủ xe có thể thay thế loại tốt hơn. Ví dụ như dòng Michelin của Mỹ” - anh Định đưa ra lời khuyên. Anh Định cho biết thêm mỗi lốp xe đều dược hãng lốp ghi các thông số trên đó như độ tản nhiệt, thời gian sản xuất… Do đó, chủ xe nên kiểm tra độ mòn, đặc biệt độ mòn mà hãng khuyến nghị thay thì nên thay thế.

Đại diện một hãng ô tô cho biết do chất lượng lốp xe và độ mòn của lốp. Nếu chủ xe chăm sóc xe kỹ thì chạy 40.000-60.000 km là thay lốp xe mới. “Một chiếc xe mới với lốp xe mới thì không bao giờ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ mặt đường khi xe di chuyển” - vị này nói.