Từ việc nhiều xe Toyota bị lỗi: Sẽ bổ sung quy định về triệu hồi sản phẩm

Ngày 15-4, trả lời báo chí về việc phải chăng dây chuyền sản xuất, lắp ráp của Công ty Ôtô Toyota Việt Nam (TMV) lạc hậu, không đáp ứng được yêu cầu của các bản vẽ thiết kế bên công ty mẹ Nhật chuyển sang dẫn đến sản xuất ra các sản phẩm bị lỗi, ông Trịnh Ngọc Giao, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (ảnh), cho rằng đơn vị chỉ được phép kiểm tra sản phẩm chứ không được phép kiểm tra dây chuyền sản xuất, lắp ráp. Ông cho biết:

+ Thiết bị đến đâu là quyền của họ, còn cơ quan đăng kiểm chỉ kiểm tra sản phẩm. Tức là kiểm tra theo mẫu có bảo đảm an toàn kỹ thuật trước khi cho phép sản xuất hàng loạt. Sau đó, bắt buộc phải sản xuất đúng theo tiêu chuẩn chất lượng của mẫu xe đó. Còn việc sản xuất bằng trang thiết bị gì, dây chuyền sản xuất ra sao là quyền của họ.

. Nhưng với việc sản xuất, lắp ráp ra nhiều sản phẩm mắc lỗi kỹ thuật thì Cục Đăng kiểm có dự định tiến hành thanh tra dây chuyền sản xuất của TMV không?

. Tại sao Cục không ra quyết định yêu cầu TMV triệu hồi sản phẩm mà lại để TMV tự thực hiện việc này?

+ Đây là thông lệ quốc tế rồi. Khi nhận được phản ánh, Cục đã làm việc với TMV và để họ tự nhận lỗi và tiến hành việc triệu hồi sản phẩm. Nếu họ không nhận, không làm thì lúc đó Cục mới tiếp tục thực hiện các bước tiếp theo đúng quy định.

Kiểm tra kỹ thuật chất lượng xe ôtô. Ảnh minh họa: Lê Quang Nhật

. Nhưng trong vụ việc này nếu như kỹ sư Tạch không tố cáo thì cũng khó có chuyện TMV quyết định triệu hồi sản phẩm?

+ Thực ra, cũng có những cái TMV thông báo như lỗi xe Camry. Tuy nhiên, trong quá trình sản xuất các công ty cần công khai minh bạch, có lỗi thì phải triệu hồi để sửa chữa khắc phục.

. Dù thực hiện theo thông lệ quốc tế nhưng giả sử TMV không thừa nhận thì làm sao chúng ta có cơ sở để thu hồi khi không có văn bản quy phạm pháp luật?

+ Có lẽ trong thời gian tới, chúng tôi sẽ bổ sung thêm những văn bản quy định cụ thể, rõ ràng hơn. Thực ra hiện nay chúng ta đã có quy định rồi nhưng khi xảy ra những vụ việc cụ thể như thế này thì cần có quy định, cũng như chế tài cụ thể và mạnh hơn.

. Sắp tới TMV công bố danh sách số lượng xe bị triệu hồi nhưng người tiêu dùng không tin thì Cục Đăng kiểm có vào cuộc để làm rõ không?

+ Tôi cho rằng chúng ta cũng nên tin tưởng vào họ. Họ công bố bao nhiêu xe thì chúng ta nên tin vào báo cáo của họ. Họ sẽ phải công bố rõ ràng, xác đáng số xe mắc lỗi, từ seri nào tới seri nào có bị lỗi do chi tiết này, hay do lỗi người lắp ráp. Thậm chí, tại sao lại mắc lỗi như vậy,… cũng phải được làm rõ.

THÀNH VĂN