Theo đó, địa phương này đăng ký bố trí vốn cho dự án thành phần 1 (do UBND tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư) là trên 3.877 tỉ đồng. Trong đó, vốn thuộc chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội là 596 tỉ đồng và giải ngân trong hai năm. Cụ thể, năm 2022 là 20,6 tỉ đồng, năm 2023 là hơn 575 tỉ đồng, nhằm thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.
Đối với nguồn vốn kế hoạch trung hạn, UBND tỉnh Khánh Hòa đề xuất bố trí 1.845 tỉ đồng. Trong đó, trên 1.130 tỉ đồng lấy từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách năm 2021, số còn lại ngân sách địa phương sẽ cân đối nhằm thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.
Tỉnh này cũng cho biết hiện dự án thành phần 2 do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, nên tỉnh sẽ bố trí 42 tỉ đồng từ nguồn ngân sách địa phương để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.
 |
Ba dự án thành phần cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Đồ họa: HỒ TRANG |
Để chuẩn bị đầu tư dự án này, tỉnh Đắk Lắk (chủ đầu tư dự án thành phần 3) cũng vừa báo cáo tác động môi trường gửi Bộ TN&MT thẩm định, phê duyệt. Tỉnh cũng dự kiến tổ chức lập, thẩm tra, phê duyệt dự án thành phần được phân cấp, hoàn thành trước ngày 20-1-2023 và bàn giao 70% mặt bằng của các gói thầu xây lắp khởi công trước ngày 30-6-2023, bàn giao diện tích còn lại trước ngày 31-12-2023.
Đắk Lắk cũng đưa ra mục tiêu hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng xe đông trong năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026 và đưa vào khai thác toàn dự án cao tốc giai đoạn 1 vào năm 2027.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dài 117,5 km, có điểm đầu tại nút giao quốc lộ 26B và quốc lộ 1, khu vực cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa); điểm cuối tại đường Hồ Chí Minh tuyến tránh phía đông TP Buôn Ma Thuột, xã Hòa Đông, huyện Krông Pắk (Đắk Lắk). Trong đó, đoạn qua tỉnh Khánh Hòa dài gần 32,7 km, đoạn qua tỉnh Đắk Lắk dài hơn 84 km.
