Đầu giờ làm việc sáng 8-6, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng giải trình trước Quốc hội về dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Trước đó, chiều 7-6, ĐB Nguyễn Thị Hồng Hạnh (TP HCM) đã chất vấn Bộ trưởng Thắng về dự án này.
ĐB Hạnh hỏi: “Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành được phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2010, dự kiến hoàn thành vào năm 2022. Đề nghị Bộ trưởng thông tin về tiến độ và cam kết thời gian hoàn thành của dự án này”.
Bộ trưởng Thắng cho hay: Dự án Bến Lức- Long Thành bị chậm trễ do VEC khó khăn về nguồn vốn đối ứng. Việc này dẫn đến các nguồn vốn JICA, ADB không giải ngân được vì thiếu nguồn vốn đối ứng. Khi hiệp định ADB hết hạn thì không gia hạn được.
Để tháo gỡ cho dự án này, Bộ GTVT đã phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn và VEC trình Chính phủ, Quốc hội để tháo gỡ vấn đề tài chính cho VEC. Trên cơ sở báo cáo Bộ Chính trị, Quốc hội, Chính phủ, các vướng mắc đã được giải quyết.
 |
ĐB Nguyễn Thị Hồng Hạnh chất vấn về cao tốc Bến Lức - Long Thành chiều 7-6. Ảnh: QH |
Cụ thể, với nguồn vốn JICA đã được Quốc hội giao, Chính phủ thống nhất chủ trương giao nguồn vốn đối ứng cho VEC. Hiện các nhà thầu đang triển khai thi công trở lại.
Với tuyến này, theo Bộ trưởng Thắng, thách thức lớn nhất là có hai cây cầu sử dụng nguồn vốn JICA. Đến nay nguồn vốn đối ứng được giải quyết thì các nhà thầu tiếp tục bắt tay vào thi công xây dựng và theo kế hoạch, các đoạn tuyến sử dụng nguồn vốn vay ADB sẽ hoàn thành ngay trong quý 1 và quý 2. Hoàn thành toàn tuyến chậm nhất là quý 3-2025.
“Hiện nguồn vốn cơ bản đã được tháo gỡ, VEC đang chuẩn bị các quy trình, thủ tục, kể cả điều chỉnh dự án để triển khai”, Bộ trưởng Thắng thông tin.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ sau đó nêu ý kiến rằng: Bộ trưởng Thắng nói về vốn nhưng vốn chỉ là một phần thôi. Ông Huệ cho biết đã đến thị sát trực tiếp dự án này. Vấn đề mấu chốt hiện nay là một số dự án, nhà đầu tư nước ngoài khiếu nại, khiếu kiện, đòi đền bù rất nhiều khi dự án dừng.
Theo Chủ tịch Quốc hội, nếu chưa giải quyết được việc này thì tiến độ dự án Bến Lức- Long Thành sẽ còn chậm.
“Chúng tôi đề nghị Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trong phần trả lời của mình tiếp tục nói về việc này”, Chủ tịch Quốc hội nói.
 |
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trả lời trước Quốc hội sáng 8-6. Ảnh: QH |
Trong phần trả lời chất vấn sau đó, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái cho biết dự án được phê duyệt từ 2014, với tổng mức đầu tư khoảng 31.000 tỉ đồng.
Phó Thủ tướng thừa nhận dự án dừng từ năm 2019, do cơ chế phân bổ vốn cho dự án “chưa được thuận lợi”, đặc biệt là dự án sử dụng vốn ODA. Trung ương có Nghị quyết 07, Quốc hội có Nghị quyết 71, Chính phủ cũng đã có chỉ đạo việc này theo Nghị quyết của Quốc hội.
“Vấn đề chủ yếu do nguồn vốn”- Phó Thủ tướng nói.
Là người phụ trách việc phân bổ vốn, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái nói muốn triển khai được dự án này phải có vốn. Dự án sử dụng nguồn vốn ODA, theo hình thức BOT. Ngân sách nhà nước theo quy định không được bố trí, do đó phải sử dụng các nguồn vốn hợp pháp khác.
“Có được vốn ODA thì tốt, nhưng vốn ODA hiện đã dừng rồi, đàm phán ODA hiện rất khó. Nếu dùng tiền thu phí của VEC thì có cơ chế riêng, tiền thu phí này để đáp ứng cho việc trả nợ các dự án vay vốn của VEC”- ông Khái nói và cho hay vừa qua Thủ tướng, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chỉ đạo rất quyết liệt việc này.
“Tôi nghĩ phải tính toán lại kỹ cơ chế nguồn vốn và đàm phán với các nhà đầu tư để khởi động lại dự án trong thời gian sớm nhất có thể. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nói với tôi có thể trong tháng 7 này, nhưng tôi không dám hứa được. Tôi chỉ nghĩ tích cực nỗ lực để làm sao có nguồn vốn, thúc đẩy dự án này sớm nhất có thể”- ông Khái nói.
