8 giờ sáng 21-2, sau hơn 12 giờ nỗ lực, lực lượng cứu hộ đã đưa toa tàu cuối cùng ra khỏi đường ray và đang khẩn trương khắc phục, thay thế những đoạn đường ray bị hư hỏng để sớm có thể thông tuyến Bắc - Nam.
Lực lượng cứu hộ đang di dời một toa cuối cùng ra khỏi đường ray.
Trao đổi với báoPháp Luật TP.HCM tại hiện trường, ông Đặng Văn Thanh, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên, cho biết: “Trong đêm chúng tôi đã huy động gần 250 công nhân đường sắt tại các ga đến hiện trường để có thể khắc phục sớm nhất”.
Toa cuối cùng đã được di dời ra khỏi đường ray.
Ghi nhận tại hiện trường vào 9 giờ sáng nay, các toa tàu đã được ba cần cẩu đưa ra khỏi đường ray. Sau khi các toa tàu được di dời ra khỏi đường ray, dù làm việc suốt đêm nhưng các công nhân đường sắt vẫn khẩn trương nối lại những đoạn đường ray bị hư hỏng để sớm thông tuyến.
Như Pháp Luật TP.HCM đã đưa tin, vào khoảng 15 giờ ngày 20-2, tàu SE2 đi từ TP.HCM ra Hà Nội khi đến đường ngang Km 738+200 (thuộc địa bàn xã Lộc Thủy, huyện Phú Lộc) đã va chạm với xe tải mang biển kiểm soát 75C-026.91.
Công nhân đường sắt khẩn trương nối lại đường ray.
Vụ tai nạn nghiêm trọng khiến ba người tử vong tại chỗ, bốn người bị thương nặng. Thi thể Phó tàu Phạm Hồng Phượng (33 tuổi, quê Yên Bái) mắc kẹt trong toa tàu, phải đến 19 giờ 15 cùng ngày mới được đưa ra ngoài.
Vụ tai nạn làm đầu máy và ba toa tàu bị lật, ba toa khác bị trật bánh, nằm ngang trên đường ray, lực lượng chức năng phải điều động cần cẩu 100 tấn tại Đà Nẵng ra ứng cứu.
