Sân bay Tân Sơn Nhất lại than… quá tải

Đây là sự kiện có ý nghĩa lớn đối với ngành hàng không Việt Nam về mức tăng trưởng nóng. Từ con số này, một lần nữa Bộ GTVT và Tổng Công ty Cảng hàng không tiếp tục đề xuất Chính phủ phê duyệt xây dựng dự án sân bay Long Thành để giải quyết bài toán quá tải của sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo ông Đặng Tuấn Tú, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, con số lượt khách thứ 20 triệu đã đến sớm ba năm so với dự báo và việc quá tải của cảng này sẽ ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ. Về khả năng cải tạo sân bay, ông Tú cho biết giới hạn diện tích của Tân Sơn Nhất đã hết và điều kiện mở rộng đất ngay tại trung tâm TP là rất khó khăn.

Đồng tình, Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu phát biểu: “Với tình hình hiện nay, nếu không khẩn trương xây dựng sân bay Long Thành thì đến năm 2017 sân bay Tân Sơn Nhất sẽ quá tải”. Ông nói thêm: “Sân bay quốc tế Long Thành là một quyết định cần thiết của Chính phủ cũng như của các địa phương kinh tế trọng điểm phía Nam. Hiện các nhà tư vấn tài chính đã tính toán và xác định hoàn toàn có khả năng huy động đủ nguồn vốn để xây dựng”.

Dự kiến đến năm 2017, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ đón 25 triệu lượt khách/năm. Ảnh minh họa: MP

Giải pháp trước mắt khi chưa có sân bay Long Thành, ông Tú cho biết Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã báo cáo với Cục Hàng không Việt Nam xem xét giãn các chuyến bay trong ngày để tránh tình trạng tập trung vào giờ cao điểm. Ngoài ra, cảng khuyến cáo các hãng hàng không có kế hoạch giãn đầu tàu bay về các khu vực xung quanh Tân Sơn Nhất như sân bay Cần Thơ. Ông nhận định: “Hiện chưa có một kế hoạch chính thức về việc có xây sân bay Long Thành không. Nếu có, phải mất 8-10 năm để hoàn thành giai đoạn 1. Khi đó sân bay cũng chỉ phục vụ được 25 triệu khách/năm. Do vậy, sẽ có một khoảng thời gian khai thác song song Tân Sơn Nhất và Long Thành”.

Mai Phương