Ngày 23-7, ông Đỗ Tuấn Anh, Giám đốc Ban quản lý dự án các cầu Hải Phòng (chủ đầu tư dự án cầu Đăng), cho biết nhà thầu thi công đã khắc phục xong sự cố sụt lún đường dẫn cầu Đăng, tiếp tục thi công móng tường chắn đoạn đường dẫn này.
Đoạn ta-luy đường dẫn bị sạt lở sau mưa đã được gia cố hoàn trả.
Theo Ban quản lý dự án các cầu Hải Phòng, ngày 21-7, do mưa lớn, tại khu vực đường dẫn cầu Đăng nối huyện Tiên Lãng với huyện Vĩnh Bảo, đã xảy ra tình trạng sạt lở ta-luy hố móng dài gần 30m. Ban quản lý dự án các cầu đã chỉ đạo nhà thầu huy động thiết bị gia cố mái ta-luy bằng đá dăm để ngăn ngừa nguy cơ sạt lở.
Đoạn đường dẫn này thuộc giai đoạn 2 dự án cầu Đăng (phía Tiên Lãng) được nhà thầu bắt đầu thực hiện từ tháng 6-2018, dự kiến sẽ hoàn thành sau 30 ngày nữa. Để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, Sở GTVT Hải Phòng đã cấm xe tải trên 3,5 tấn, xe khách trên 24 chỗ lưu thông qua cầu Đăng.
Ông Tuấn Anh cho rằng dự án cầu Đăng và cầu Hàn bị Thanh tra Chính phủ đề nghị giảm trừ không phải do đội vốn. Theo đó, Thanh tra Chính phủ đã đề nghị giảm trừ hơn dự án cầu Đăng hơn 8,3 tỷ, cầu Hàn hơn 7,6 tỷ đồng khi phê duyệt dự toán. Số tiền bị đề nghị giảm trừ này bao gồm các chi phí dự phòng yếu tố trượt giá, chi phí phụ cấp lương công nhân làm đêm, chênh lệch giá vật liệu và chi phí chung.
Ban quản lý dự án các cầu Hải Phòng đã đề nghị cho phép giữ nguyên chi phí nhưng Thanh tra Chính phủ đề nghị giảm trừ vì cho rằng chi phí dự phòng trượt giá, chi phí phụ cấp lương công nhân làm đêm đưa vào là không phù hợp.
