Gửi thư đến Pháp Luật TP.HCM, nhiều công ty giao nhận hàng hóa phản ánh: Gần đây, các nhân viên trong ban dồn tàu và lực lượng bảo vệ ga Sóng Thần (Dĩ An, Bình Dương) liên tục gây khó khăn cho các công ty trong việc bốc xếp hàng hóa. Có ngày ban dồn tàu không đưa các toa tàu ra đường ray xếp dỡ khiến các công ty phải mất cả đêm mới bốc được hàng...
Liên tục gây khó
Công ty TNHH Dịch vụ giao nhận xuất nhập khẩu Hưng Thịnh Việt Nam là một trong những khách hàng thường xuyên của ga Sóng Thần. Đối với tất cả hàng hóa chuyển đi và nhận về, công ty thường tập trung tại ga này để bốc xếp. Trước năm 2007, công ty trực tiếp ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt với ga. Đến năm 2008, công ty chuyển sang ký hợp đồng với một công ty dịch vụ vận tải, rồi công ty này ký hợp đồng với Công ty Hàng hóa đường sắt Việt Nam (đơn vị chủ quản của ga Sóng Thần). Từ đó, nhiều rắc rối đã phát sinh.
Một cán bộ của Công ty Hưng Thịnh VN cho biết: Mặc dù đã được báo trước nhưng ban dồn tàu vẫn không đưa các toa tàu ra đường ray xếp dỡ hàng hóa. Không còn cách nào khác, lực lượng bốc xếp phải đẩy tay toa hàng đến nơi quy định để xếp dỡ hàng, tốn kém rất nhiều thời gian. Đôi lúc nhân viên nhà ga đã bỏ lại các toa hàng ở những vị trí cách xa kho. Thế là nhóm bốc xếp phải khiêng vác hàng hóa băng ngang đường ray hoặc đi đường vòng mới bốc hàng lên được. Mới đây, khi bị gây khó trong việc bốc xếp hàng, giữa Hưng Thịnh VN với nhân viên bảo vệ ga đã đôi co và một nhân viên bảo vệ đã dùng đèn pin đánh ông Lê Thất, nhân viên của công ty Hưng Thịnh VN. Một bảo vệ khác đã dùng súng khống chế, kéo ông Thất đến phòng trực, sau đó thì đuổi ông Thất ra khỏi ga, không cho bốc xếp hàng tiếp... Cũng theo cán bộ này, những chuyện trên chỉ xảy ra sau này, khi công ty không còn “chung chi” cho các nhân viên của ga.
Để đòi tiền bồi dưỡng?
Ngày 15-3-2008, để tìm hiểu vụ việc, trong vai một người khách cần gửi hàng ra Bắc, chúng tôi đã theo chân ông Thất đến ga Sóng Thần vào lúc 21 giờ. Khi nhìn thấy ông Thất, một nhân viên bảo vệ đã mời ông đến ngay phòng trực. Tại đây, nhân viên bảo vệ yêu cầu ông Thất phải trình giấy tờ thì mới được vào ga. Ông Thất rất ngạc nhiên trước đòi hỏi này vì nhà ga là chốn công cộng, bản thân ông chưa từng bị kiểm tra giấy tờ trong hơn hai chục năm ra vào ga làm ăn. Một nhân viên bảo vệ cho biết “theo chỉ đạo của cấp trên, người khác thì không sao nhưng đối với riêng ông Thất vào ga phải có giấy liên hệ công tác” (!?).
Ngoài Hưng Thịnh VN, một số công ty giao nhận hàng hóa khác cũng thường xuyên gặp rắc rối chỉ vì cách làm việc tùy tiện, thiếu khoa học của ga. Các công ty sợ nhất khi đang bốc xếp hàng thì bị dồn kéo toa hàng đi nơi khác. Bấy giờ, hàng hóa có thể ngã đổ, hư hỏng... Các công ty vừa phải bồi thường cho khách hàng đã ký gửi hàng, vừa bị mất uy tín làm ăn. Để hạn chế các sự cố này, các công ty phải miễn cưỡng “bồi dưỡng” tiền cho các nhân viên nhà ga...
Ông Lê Phi Long, Trưởng ga Sóng Thần, giải thích: “Khi vào ga làm việc, ông Thất hay nhậu nhẹt, gây gổ với các bộ phận phục vụ của ga, làm ảnh hưởng đến hoạt động của ga. Ngoài ra, do không là đại diện của khách hàng nào nên ông Thất buộc phải có giấy ủy quyền và hợp đồng của chủ hàng để nhà ga kiểm tra khi cần. Tôi không hề chỉ đạo chỉ kiểm tra giấy tờ của riêng ông Thất. Lực lượng bảo vệ của ga chỉ có roi điện chứ không có súng...”.
Ông Bùi Tấn Phương, Tổng Giám đốc Công ty Hàng hóa đường sắt Việt Nam, cho biết: “Sau khi nhận được khiếu nại của Công ty Hưng Thịnh VN, công ty đang xác minh làm rõ. Công ty cũng chỉ đạo ga Sóng Thần báo cáo lại toàn bộ vụ việc. Sau khi có kết quả, công ty sẽ xử lý tùy theo mức độ sai phạm. Trước mắt, nếu nhân viên của ga làm sai thì trưởng ga có trách nhiệm xử lý, không được làm ảnh hưởng tới quyền lợi của khách hàng”.
THÁI HIẾU
