Mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị (Ban Đô thị) đã nhận được các ý kiến góp ý của Sở GTVT TP.HCM về việc rà soát các công trình giao thông thuộc dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên. Trong đó, có dự án xây dựng cầu Đá Hàn.
Theo đó, đối với hạng mục cầu Đá Hàn, Ban Đô thị cho biết việc xây dựng là cần thiết. Bởi lẽ, rạch Đá Hàn là một rạch nhánh của kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, chiều rộng hiện trạng của rạch Đá Hàn trung bình là 60 m, chỗ lớn nhất rộng khoảng 100 m.
Trước đó, TP chưa có chủ trương đầu tư xây dựng cầu giao thông để kết nối tại vị trí ngã ba rạch Đá Hàn và kênh Tham Lương. Khi tuyến đường giao thông bờ trái của dự án kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên được thi công hoàn thành nhưng chưa có công trình cầu giao thông nên người dân và phương tiện vẫn phải di chuyển ra hướng Quốc lộ 1A.
Vì vậy, việc bổ sung xây dựng cầu Đá Hàn là để kết nối tuyến đường giao thông phía bờ trái kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên nhằm đảm bảo tổ chức giao thông suốt tuyến là sự cần thiết. Dự kiến cầu Đá Hàn có tổng mức đầu tư khoảng 119 tỉ đồng.
Theo Ban Đô thị, hiện nay dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên đang triển khai thi công, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác vào dịp lễ Kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng Miền Nam, thống nhất đất nước 30-4-2025.
Theo đó, nếu đưa dự án cầu Đá Hàn vào chung dự án Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên sẽ phải điều chỉnh chủ trương đầu tư, thời gian dự án, đầu thầu và không kịp tiến độ đề ra.
Vì vậy, Ban Đô thị kiến nghị Sở GTVT TP, UBND TP đầu tư xây dựng cầu Đá Hàn bằng một dự án độc lập với dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên.
