UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Cục kiểm soát ô nhiễm môi trường (Bộ TN&MT) liên quan kết quả công tác quản lý rác sinh hoạt trên địa bàn TP.
Người dân không đồng thuận đơn giá thu gom rác
Theo báo cáo của UBND TP.HCM, công tác thu gom, vận chuyển, xử lý rác tại nguồn hiện nay vẫn còn gặp một số khó khăn.
Cụ thể, việc ban hành giá dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý rác của quận, huyện triển khai còn chậm do việc phát sinh cơ cấu đơn giá. Sự triển khai chưa đồng bộ dẫn đến người dân không đồng thuận trong việc chi trả giá dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý rác sinh hoạt.
Ngoài ra, việc triển khai ký hợp đồng thu gom rác thải tại nguồn gặp nhiều khó khăn do lực lượng thu gom rác dân lập chưa đồng thuận với giá tối đa thu gom tại nguồn.
Hiện nay, các mẫu phương tiện đáp ứng các quy định hiện hành của TP chủ yếu là xe ép, xe tải, xe điện và thùng 660 lít đẩy tay. Các loại phương tiện này gặp nhiều hạn chế như giá thành cao, không di chuyển được vào các tuyến hẻm nhỏ, không có ngăn thu gom, tái chế.
Bên cạnh đó, việc chuẩn hóa mô hình, phương tiện thu gom rác sinh hoạt của lực lượng thu gom rác dân lập còn nhiều bất cập, khó triển khai do thiếu nguồn vốn để đầu tư, thu nhập không đủ khả năng để trả lãi vay.
Một trong những bất cập có thể kể đến nữa là các trạm trung chuyển rác trên địa bàn TP Thủ Đức và các quận, huyện, vẫn còn có một số trường hợp các trạm chưa đăng ký hồ sơ môi trường, tình trạng xuống cấp của cơ sở hạ tầng, hệ thống xử lý nước thải, khí thải, mùi hôi...Những vấn đề này đã làm phát sinh vấn đề ô nhiễm môi trường cho khu vực xung quanh.
Một trong những khó khăn nữa trong công tác xử lý rác ở TP.HCM là hiện nay công nghệ xử lý rác sinh hoạt hiện nay chủ yếu vẫn là chôn lấp. Điều này dẫn đến một số tồn tại như phát sinh mùi hôi và nước rỉ rác.
Các nhà máy tái chế, xử lý chưa đạt về chỉ tiêu công nghệ xử lý. Hoạt động của máy làm phân compost gặp nhiều khó khăn do thị trường tiêu thụ không ổn định. Công tác chuyển đổi công nghệ của các nhà máy xử lý hiện hữu vẫn còn chậm.
Sớm ban hành đơn giá rác
Nhằm tháo gỡ những khó khăn nêu trên, UBND TP.HCM đã đưa ra nhiều giải pháp để tháo gỡ. Theo đó, trong công tác thu gom, vận chuyển, xử lý rác sinh hoạt, UBND TP đã chỉ đạo Sở TN&MT chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, Sở Tư pháp, UBND TP Thủ Đức và các quận, huyện cùng các đơn vị có liên quan nghiên cứu, đề xuất tham mưu UBND TP ban hành giá cụ thể đối với dịch vụ thu gom, vận chuyển và xử lý rác sinh hoạt theo quy định.
Song song với công tác trên, các quận, huyện và TP Thủ Đức sẽ tiếp tục tăng cường công tác tuyên truyền vận động, kiểm tra, nhắc nhở việc ký hợp đồng và trả giá dịch vụ theo quy định.
Để chuyển đổi các phương tiện thu gom tại nguồn thô sơ (xe ba gác, xe tự chế...) sang phương tiện thu gom đảm bảo tiêu chuẩn môi trường, UBND TP đã chỉ đạo các địa phương chuyển đổi phương tiện thu gom tại nguồn theo giai đoạn cụ thể.
UBND TP chỉ đạo Sở TN&MT phối hợp với UBND TP Thủ Đức và các quận, huyện đẩy nhanh tiến độ ngưng hoạt động các trạm trung chuyển có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường. Đồng thời nâng cấp, cải tạo, đầu tư mới các trạm trung chuyển để đảm bảo đúng định hướng quy hoạch mạng lưới trạm trung chuyển rác trên địa bàn TP.
Theo ông Nguyễn Toàn Thắng, giám đốc Sở TN&MT TP.HCM, hiện nay khối lượng rác sinh hoạt phát sinh trên địa bàn TP dao động khoảng 9.800 – 10.500 tấn/ngày.
Mặc dù vẫn còn nhiều hạn chế và khó khăn trong công tác thu gom, vận chuyển và xử lý rác nhưng ngành đang từng bước hoàn thiện từ công tác xây dựng định mức kinh tế kỹ thuật đến đơn giá. Các cơ sở pháp lý của ngành cũng đang dần được hoàn thiện theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường mới.
