Tất cả đều đề nghị các cơ quan chức năng trong nước sớm cho “ra lò” những mẫu xe mới vừa rẻ vừa đạt chất lượng để thay thế cho các xe ba, bốn bánh tự chế.
- Tôi là người chạy xe ba gác cho một cơ sở bán vật liệu xây dựng. Khi TP.HCM cấm xe ba gác thì xe lôi Trung Quốc đã được nhà nước cho nhập khẩu tràn lan vào Việt Nam. Với hy vọng sẽ tiếp tục có công ăn việc làm, có thu nhập để nuôi các con ăn học, tôi đã vay mượn tiền để chuẩn bị mua xe này. Giờ nghe nói chất lượng xe không đảm bảo và cũng chưa chắc chắn xe có được lưu hành hay không, tôi lo quá!
Thiết nghĩ nhà nước cấm xe ba, bốn bánh tự chế vì sợ gây ách tắc giao thông, không đảm bảo an toàn. Nếu vậy, khi kích thước lớn hơn xe lôi Việt Nam, mức độ cồng kềnh, cản trở giao thông nhiều hơn và chất lượng chưa chắc đã hơn các xe lôi mà người dân đang sử dụng thì nhà nước cho phép nhập xe lôi Trung Quốc để làm gì?
Đề nghị nhà nước hỗ trợ cho Tổng Công ty cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco) khoản tiền chính sách xã hội để đơn vị này sản xuất được mẫu xe thay thế với giá thành phù hợp túi tiền của hàng ngàn chủ xe ba, bốn bánh tự chế. Hoặc nhà nước có thể hỗ trợ chi phí chuyển đổi xe để chúng tôi mua được loại xe mới do trong nước sản xuất.
Văn Tài (Phường 5, quận 8)
- Được biết, sức chở của xe lôi Trung Quốc khá lớn nên khi chở hàng lưu thông trên đường sẽ cồng kềnh hơn các loại xe ba bánh tự chế. Vậy mà nhiều người phải chi 30-40 triệu đồng mua xe lôi Trung Quốc mà chưa chắc nó đã an toàn và bền hơn xe trong nước. Chuyện nghe thiệt kỳ cục, nhất là đối với những người lao động phải chạy xe xích lô, ba gác để mưu sinh hàng ngày!
Theo tôi, nhà nước nên bỏ tiền ra nghiên cứu, chế tạo các xe công nông, xe lôi 3-4 bánh tự chế sao cho thật hoàn thiện để nhiều người có thể chạy ở những nơi thích hợp. Chỉ khi nào thật sự bó tay thì nhà nước hãy tính đến việc nhập xe nhưng không phải nhập xe lôi mà là các loại xe tải, xe khách nhỏ để có thể sử dụng lâu dài, phù hợp với xu thế mới. Bấy giờ, người mua xe có thể hoàn toàn yên tâm về số phận chiếc xe mới của mình và nhà nước khỏi phải cấm tới cấm lui.
Lại Thị Tuyết (Quận 7)
- Lần đó, khi đi du lịch ở Trung Quốc tôi mới biết bên đó chỉ toàn đi xe hơi và xe đạp, ít ai đi xe máy. Chợt nhớ có lúc xe máy Trung Quốc tràn vào VN với giá rẻ bất ngờ và nhiều nhà đã cố gắng tậu cho bằng được (sau này mới biết chất lượng rất kém). Thì ra người Trung Quốc sản xuất xe chủ yếu để xuất khẩu (trong đó Việt Nam là một bạn hàng khá thân thiết!) chứ họ rất ít xài và tất nhiên cũng đỡ bị ô nhiễm. Nay xe lôi Trung Quốc lại tràn vào VN. Nghe nói giá cả cũng không rẻ và chất lượng cũng không đảm bảo. Có người mới sử dụng trong thời gian ngắn đã gặp đủ thứ trục trặc: hao xăng, vỏ xe dễ nổ, hư máy... Chưa kể hình thức xe lại cồng kềnh, nếu lưu thông trên đường cũng sẽ choán chỗ, dễ gây ùn tắc giao thông...
Để khỏi rước “của nợ” về nhà, chính quyền đừng nhập xe lôi Trung Quốc nữa. Nhà nước cần gấp rút hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước sản xuất loại xe mới phù hợp với địa hình và việc chuyên chở hàng hóa mà lâu nay các xe công nông, xe ba, bốn bánh tự chế vẫn đảm nhận. Với tay nghề và lao động VN, tôi tin chắc mình sẽ làm ra được những chiếc xe đảm bảo chất lượng hơn nhiều.
Phương Trúc (trucntp@yahoo.com)
