Nghiên cứu này còn cho biết thêm rằng xe điện có thể đạt mức giá ngang bằng với các mẫu ICE ở châu Âu vào năm 2024 và 2026 tại Mỹ
Được biết, đây là một nghiên cứu mới do Viện Rocky Mountain (RMI), Phòng thí nghiệm Thay đổi Hệ thống và dự án EEIST thực hiện. Họ khẳng định rằng xe điện có thể chiếm hơn 2/3 tổng doanh số bán ô tô mới vào năm 2030, một tỷ lệ lớn hơn đáng kể so với nhiều phân tích gần đây khác.
Nghiên cứu đi theo quỹ đạo đường cong chữ S được thấy ở các thị trường xe điện như Bắc Âu và Trung Quốc. Đồng thời, họ áp dụng nó trên toàn thế giới, cho thấy doanh số bán xe điện sẽ tăng ít nhất gấp sáu lần vào năm 2030.
Nếu đúng như vậy thì chúng sẽ chiếm từ 62% đến 86% tổng doanh số doanh số bán xe mới vào năm 2030. Có ý kiến cho rằng tổng số xe đốt trong sắp đạt đỉnh và sẽ rơi tự do vào năm 2030.
Mô hình đường cong chữ S lấy dữ liệu lịch sử và điểm cuối, sử dụng quá khứ để ước tính điểm giữa và tốc độ tăng trưởng trong tương lai.
Theo nghiên cứu của RMI, kinh tế học đang bắt đầu vượt qua các ưu đãi chính sách để trở thành động lực chính cho doanh số bán xe điện.
Thật vậy, người ta khẳng định rằng chi phí pin có thể giảm một nửa trong thập kỷ này, từ 151 USD/kWh (tương đương 3,6 triệu đồng) xuống còn từ 60 đến 90 USD (tương đương hơn 1,4 - 2,1 triệu đồng).
Những chi phí giảm này có thể khiến xe điện trở nên rẻ hơn và thu hút được nhiều người mua. Đặc biệt, Trung Quốc được cho là sẽ tiếp tục dẫn đầu về phí xe điện với doanh số chiếm 90% tổng thị trường ô tô mới vào năm 2030.
Thời điểm xe điện đạt được mức giá ngang bằng với các phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong thì mới có thể đóng vai trò quan trọng.
Nghiên cứu cho thấy rằng 'điểm tới hạn' ngang bằng về giá có thể xảy ra ở châu Âu vào năm tới. Cụ thể năm 2025 ở Trung Quốc, 2026 ở Mỹ và 2027 ở Ấn Độ đối với ô tô cỡ trung bình và sớm hơn đối với ô tô cỡ nhỏ.
Nhu cầu về xe điện ngày càng tăng có thể khiến nhu cầu dầu cho ô tô giảm ít nhất 1 triệu thùng mỗi ngày sau năm 2030.
Nghiên cứu cũng lưu ý rằng doanh số bán ô tô đốt trong đã đạt đỉnh vào năm 2017 và đến giữa thập kỷ này, số lượng xe bị loại bỏ sẽ nhiều hơn số lượng được bán ra.
