1. Bộ tăng áp điện
Tăng áp là một trong những bước phát triển lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô. Thiết bị được thiết kế để tăng cường hiệu suất xe mà không cần thay đổi quá nhiều bên trong động cơ, và tất nhiên là chúng có giá không hề rẻ.
 |
Trên mạng có rất nhiều nơi bán bộ tăng áp điện giá rẻ, giúp tăng lượng khí nạp thông qua một quạt điện được kết nối vào hệ thống 12 volt của xe. Tuy nhiên, theo trang Jalopnik thì đây chỉ là một sự lãng phí tiền bạc, không có quạt 12 volt nào có thể đủ tạo ra lực để tăng công suất trong động cơ.
Việc sửa đổi động cơ có thể không phải lúc nào cũng mang lại hiệu quả hoạt động, vì tiết kiệm nhiên liệu là mối quan tâm lớn đối với hầu hết người dùng.
2. Thiết bị giúp tiết kiệm nhiên liệu
Các mẫu xe hiện đại được hưởng lợi đáng kể từ những công nghệ mới, giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn và sạch hơn. Để làm được điều này, các nhà sản xuất phải chi hàng tỉ USD cho việc nghiên cứu, phát triển và chế tạo.
 |
Tuy nhiên, điều đó không ngăn cản được một số công ty sản xuất phụ kiện ăn theo, đơn cử như EcoTune. Theo thông tin quảng cáo, người dùng chỉ cần cắm thiết bị vào cổng OBD II để tiết kiệm nhiên liệu trên xe.
Trang Tire Meets Road đã nghiên cứu thiết bị này và kết luận rằng EcoTune không có tính năng giúp tiết kiệm nhiên liệu trên xe, và đây chỉ là trò lừa đảo đơn thuần. Khi kiểm tra mạch điện bên trong, họ không thấy bất cứ phần cứng nào có khả năng kết nối với ECU của ô tô, duy nhất chỉ có nguồn điện 12 volt để nhấp nháy đèn LED.
3. Đuôi gió
Phần đuôi gió trên những mẫu xe cao cấp thường được đội ngũ kỹ sư nghiên cứu rất kĩ các giải pháp khí động học, giúp xe chạy tốc độ cao tốt hơn. Do đó, khi bạn mua đuôi gió rời và tự lắp đặt lên xe, việc này sẽ không giúp ích gì nhiều ngoài việc mang lại cảm giác đẹp hơn.
 |
Trang The Globe and Mail đã xem xét vấn đề này và nhận thấy đuôi gió hầu như không có tác dụng khi đi dưới vận tốc 96 kilomet/giờ. Hơn nữa, không phải mẫu xe nào cũng phù hợp để lắp đặt đuôi gió, thậm chí việc lắp đặt không đúng cách còn tạo ra lực cản.
4. Hiệu suất bugi
Bugi ngày nay không khác nhiều so với loại được Karl Benz sử dụng trong chiếc xe Motorwagen của ông năm 1885. Hình thức, cấu tạo và các bộ phận của bugi vẫn nhất quán qua nhiều thập kỷ, nhưng vật liệu đã thay đổi đáng kể.
Những tiến bộ trong luyện kim, cho phép các nhà sản xuất chuyển từ sử dụng niken sang bạch kim, iridi và gần đây nhất là ruthenium, giúp tăng độ bền và hiệu suất đánh lửa.
 |
Theo MotorBiscuit, trên thị trường có rất nhiều loại bugi với đủ mọi mức giá và hiệu suất. Vậy chúng ta có nên bỏ tiền ra để mua bugi cao cấp hay không?
Các hệ thống trên ô tô có khả năng tối ưu hiệu suất thông qua nhiều phương thức, do đó, việc mua bugi mắc tiền không tạo ra bất kì sự khác biệt nào trừ khi bạn đang sử dụng các mẫu ô tô hiệu suất cao như McLaren.
5. Nam châm tiết kiệm nhiên liệu
Trên mạng có rất nhiều sản phẩm quảng cáo giúp tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô, tuy nhiên thực chất chỉ toàn là những sản phẩm lừa đảo, đơn cử như nam châm tiết kiệm nhiên liệu.
Tạp chí Popular Mechanics đã thử nghiệm dyno để đo mã lực xe sử dụng và không sử dụng nam châm, kết quả cho thấy không có sự thay đổi về mã lực và tiết kiệm nhiên liệu.
 |
Nhiên liệu không có đặc tính từ tính, vì vậy các phân tử không bị ảnh hưởng bởi nam châm. Do đó, việc sử dụng nam châm tiết kiệm nhiên liệu chỉ khiến bạn lãng phí tiền bạc.
