Theo thiết kế, cầu Ghềnh mới sẽ được xây dựng mới toàn bộ cầu với ba nhịp, dầm giàn, vòm thép. Cầu được nâng cao độ trắc dọc đỉnh ray lên khoảng 2,2 m, đáp ứng tĩnh không thông thuyền cấp ba.
Các đơn vị thi công đang tiến hành tháo nhịp một và bốn của cầu Ghềnh cũ để xây dụng cầu Ghềnh mới. Ảnh: TIẾN DŨNG
Cầu được thiết kế rộng thêm phần hành lang 2,4 m để cho các phương tiên xe máy và xe đạp đi lại hai chiều được (mỗi chiều 1,2 m). Dự kiến, cầu sẽ được hoàn thành vào giữa tháng 7 tới.
Liên quan đến công tác trục vớt cầu Ghềnh, hiện tại đơn vị thi công trục vớt đang tiếp tục triển khai các bước tiếp theo để tháo dỡ hai nhịp một và bốn để phục vụ công tác thi công cầu Ghềnh mới.
Dự kiến kinh phí để xây dựng cầu Ghềnh mới và khôi phục lại ngành đường sắt sau khi xảy ra sự cố sà lan đâm sập là khoảng 300 tỉ đồng.
Ban QLDA đường sắt khu vực 3 cho biết do thực hiện tiết kiệm nên đơn vị này không làm lễ khởi công xây dựng cầu Ghềnh mới.
