Thời gian gần đây nhiều thông tin cho biết có hiện tượng vé máy bay giảm giá hàng loạt. Điều này khiến đông đảo người dân băn khoăn, thắc mắc do trong thời gian dài vừa qua giá vé luôn neo ở mức cao trên hầu hết các đường bay nội địa.
Nhiều chặng bay hết chỗ
Theo khảo sát nhanh trong ngày 24-4, các chuyến bay ngày 29-4, trên một số đường bay có đông khách du lịch từ TP.HCM, Hà Nội đi Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng, Đà Lạt, Phú Yên… đều đã hết vé, chỉ còn các chuyến bay muộn.
Cụ thể, chặng bay TP.HCM – Phú Quốc đã hết sạch vé; vé chặng TP.HCM – Đà Nẵng bay đêm của hãng Vietjet lúc 20 giờ 15 có giá 1,5 triệu đồng/lượt, còn bay các khung giờ sáng, trưa vé là 2,3 triệu đồng/lượt; chặng TP.HCM – Phú Yên các kênh trực tuyến và đại lý phản hồi đã kín chỗ; chặng TP.HCM – Nghệ An giá vé giao động 1,7- 2,9 triệu.
Cá biệt, chặng TP.HCM – Côn Đảo ngày 29-4 có bảy chuyến bay do hai hãng Vietnam Airlines và Bamboo Airways khai thác giá vé khá cao là 3-5,7 triệu đồng/vé/chiều.
 |
Lượng khách đi chơi lễ 30-4, qua sân bay Nội Bài tăng 20% so cùng kì. Ảnh minh họa: NIA |
Chặng Hà Nội – Phú Quốc trong ngày 29-4 có năm chuyến bay do các hãng Vietjet, Bamboo Airways và Vietnam Airlines khai thác còn ghế với mức giá giao động từ 3,3-4 triệu đồng. Chặng Hà Nội – Đà Nẵng ghế vẫn còn khá nhiều, vé có hạ nhiệt nhưng không nhiều so 10 ngày trước đó. Cụ thể, bay hãng Vietravel Airlines lúc 23 giờ vé là 1,5 triệu đồng; các hãng khác đều có giá 2,1-2,6 triệu đồng. Chặng Hà Nội – Đà Lạt giá từ 2,2-3,3 triệu đồng, tùy hãng và khung giờ bay.
Riêng chặng Hà Nội – Côn Đảo do Bamboo Airways khai thác một ngày có năm chuyến, vé đang ở mức 4,3- 8 triệu đồng.
Theo các đại lý vé, thực sự vé bay dịp cao điểm lễ không giảm ồ ạt, chỉ có đường bay lẻ với tỉ lệ ít trên chuyến bay có ghế giá rẻ. Sở dĩ đến cận lễ mới có luồng vé tiết kiệm tung ra là do các đại lý, công ty du lịch ôm vé sỉ với giá ưu đãi đến cận lễ không hết, họ mới bung ra để cắt lỗ. Trước đó họ cũng đã bán giá hời cho các tour có định hướng du lịch từ sớm.
Chị Nguyễn Thêu, chủ một đại lý vé máy bay tại TP.HCM nhận xét, không có chuyện dịp lễ, tết các hãng hàng không giảm giá vé, đó chỉ là các chuyến bay lệch đầu các hãng giảm giá để lấy khách nhưng số khách sẽ không nhiều.
Ngoài ra, một số đại lý "ôm" khách đoàn nhưng phút cuối đoàn hủy chuyến khiến đại lý dở khóc dở cười cũng vẫn xảy ra.
Các hãng bay nhận định về giá vé cao điểm lễ
Đại diện các hãng hàng không xác nhận vé trên nhiều đường bay nội địa thu hút khách du lịch đã bán hết từ đầu tháng 4. Cục Hàng không Việt Nam công bố nhiều đường bay đạt tỉ lệ lấp kín chỗ đến 93-100%.
Trong hai ngày cao điểm 28 và 29-4, tổng số ghế được cung ứng ra thị trường trên chặng bay từ Hà Nội đi các điểm du lịch trọng điểm như Nha Trang, Đà Nẵng, Huế, Đà Lạt, Phú Quốc, Tuy Hòa, Quy Nhơn, Đồng Hới... là trên 41.000 ghế. Ngày 29-4, tỉ lệ lấp đầy tăng đột biến gồm chặng Hà Nội - Huế đạt 100%; Hà Nội - Tuy Hòa đạt 93%; Hà Nội - Đồng Hới/Quy Nhơn đều đạt trên 96%.
Đại diện sân bay Tân Sơn Nhất đánh giá lượng khách thông qua sân bay này trong thời gian nghỉ lễ tăng kỉ lục với tổng lượng khách 775.910. Ngày cao điểm sân bay này đạt 810 lượt chuyến bay.
Còn sân bay Nội Bài, cao điểm lễ sẽ phục vụ khoảng 96.000 khách với 580 lượt chuyến bay. Trong đó, có 28.000 lượt khách quốc tế, 68.000 khách quốc nội.
Đại diện Bamboo Airways thông tin hiện nhiều đường bay "hot" hãng đã bán hết vé từ khá sớm. Giá vé chỉ giảm ở giai đoạn trước-sau lễ hoặc những đường bay ngách chứ không giảm đồng loạt.
Đại diện một hãng hàng không giá rẻ đánh giá xu hướng khách đặt tour trong nước qua các công ty du lịch giảm, còn tour quốc tế đang tăng trở lại. Dịp lễ khách thường chọn du lịch theo nhóm, dã ngoại, câu cá bằng phương tiện cá nhân.
Vị này cho biết thời gian cận lễ một số đường bay đi tỉnh giá vé có hạ nhiệt do các hãng mở bán khi các chặng bay du lịch đã kín khách. Đồng thời, các hãng điều hành hàng chục mức giá khác nhau, tùy chuyến, tùy chặng bay để phân bổ vé tiết kiệm.
Nói về dư địa để tăng tần suất khai thác, với đội bay hiện có, các hãng có nhiều máy bay như Vietnam Airlines, Vietjet có thể tăng tải trên mạng bay nội địa. Tuy nhiên slot (cất hạ cánh) tại các sân bay lớn gần như đã kín. Ngoài ra, các hãng còn phải phân bổ máy bay, nguồn lực cho các chặng bay quốc tế đang phục hồi dịp hè.
Lãnh đạo một sân bay miền Trung phân tích các hãng tăng tải sẽ gây áp lực lên chất lượng dịch vụ do nguồn nhân lực, phương tiện phục vụ không đáp ứng lượng khách đông đúc trong các khung giờ đẹp .
Đây là khung giờ các hãng bay cạnh tranh slot tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài nhiều nhất để thu hút khách, bán vé tốt. Ngược lại, các chuyến bay đêm khách ít lựa chọn, các hãng thường giảm giá vé.
