Sáng 14-3, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết, Chủ tịch UBND tỉnh Đặng Văn Minh đã ký văn bản hoả tốc gửi Bộ GTVT đề nghị thoả thuận hướng tuyến và công trình chính trên tuyến dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn (thuộc dự án Đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025).
Theo đó, tỉnh Quảng Ngãi cho rằng Ban Quản lý (BQL) dự án 2 vẫn chưa tiếp thu nội dung kiến nghị của tỉnh này. Cụ thể, chưa có giải pháp dịch chuyển cục bộ tại vị trí đầu tuyến (Km 0) về phía Nam (qua vị trí nút giao trực thông giữa đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi với tuyến ĐT 623) nhằm hạn chế ảnh hưởng đến đời sống người dân, thuận lợi trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB).
 |
Tỉnh Quảng Ngãi đề nghị thay đổi hướng tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi) vì lo ngại công tác giải phóng mặt bằng không đúng tiến độ.
“Phương án thiết kế có khối lượng GPMB rất lớn, đặc biệt là nhà dân hiện đang sinh sống ổn định, nên việc GPMB tại vị trí này để bàn giao trong quý II-2023 là không khả thi. Do đó, đề nghị BQL dự án 2, tư vấn thiết kế tiếp tục nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến tại vì trị này” - văn bản nêu rõ.
Ngoài ra, hướng tuyến vẫn còn chồng lấn một phần dự án Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Nghĩa Kỳ.
Tỉnh Quảng Ngãi đề nghị BQL dự án 2 nghiên cứu, tính toán thiết kế các công trình hầm chui, cầu vượt phù hợp với quy mô theo quy định hướng quy hoạch phát triển giao thông trên địa bàn để tạo điều kiện thuận lợi cho địa phương phát triển mạng lưới giao thông trong tương lai.
Bên cạnh đó, tỉnh này còn đề nghị Chủ dầu tư và tư vấn thiết kế nghiên cứu dịch chuyển nút giao liên thông tại QL24 về phía nam nhằm hạn chế GPMB, tái định cư; bố trí đường dẫn vào nút giao làm cầu vượt đường sắt và vượt đường huyện ĐH44.
Chủ đầu tư cần nghiên cứu khẩu độ cầu tại các vị trí cầu vượt sông Trà Câu, Lò Bó… để đưa ra giải pháp, phương án khẩu độ phù hợp, đảm bảo thoát nước trong tương lai; bổ sung một số đoạn đường gom dân sinh dọc hai bên tuyến để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
(PLO)- Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 vừa được Thủ tướng phê duyệt sẽ có 9 tuyến đường sắt mới, đáng chú ý là việc bổ sung quy hoạch tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
