Sáng 22-6, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã chính thức khởi công gói thầu xây dựng hạ tầng kỹ thuật của tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Đây là một trong những bước chuẩn bị mặt bằng sạch để đẩy nhanh tiến độ khởi công dự án tuyến metro số 2.
Hạn chế ảnh hưởng tới người dân
Ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó Trưởng MAUR, cho biết dự án tuyến metro số 2 là một trong hai dự án đường sắt quan trọng quốc gia trên địa bàn TP với tổng mức đầu tư khoảng hơn 2 tỉ USD, tương đương khoảng 47.000 tỉ đồng. Dự án được tài trợ bởi Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW), Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) và nguồn vốn đối ứng từ ngân sách của TP.
Chúng tôi cam kết đẩy nhanh tiến độ thi công, đồng thời đảm bảo trật tự giao thông. Mặt khác, chúng tôi cũng nỗ lực hạn chế việc gián đoạn cung cấp điện, nước, viễn thông để tránh ảnh hưởng tới người dân. Thời gian tới chúng tôi sẽ triển khai thi công theo giai đoạn, với khoảng 20 tháng.
Trong đó, giai đoạn 1 là thi công hệ thống cấp thoát nước, điện cao thế và di dời công trình điện vào hành lang các nhà ga. Giai đoạn 2 sẽ thi công di dời tái lập ngầm vĩnh viễn công trình điện, công trình viễn thông vào hào kỹ thuật ngầm trên bản nắp, đỉnh các nhà ga.
Ông TRỊNH VĂN TUẤN, nhà thầu thi công
Theo ông Hiển, việc khởi công xây dựng và tái bố trí hạ tầng kỹ thuật bao gồm hệ thống điện, thoát nước, cấp nước và viễn thông thuộc tuyến metro số 2 sẽ làm tiền đề cho việc chuẩn bị mặt bằng sạch, cả trên mặt đất và không gian ngầm.
“Việc chuẩn bị mặt bằng và không gian ngầm thông thoáng sẽ góp phần đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, nhằm đưa dự án vào khai thác năm 2030 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Dự kiến tuyến metro số 2 sẽ được khởi công vào năm 2025. MAUR cam kết cùng với các nhà thầu, tư vấn tập trung mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công công tác xây dựng, di dời và tái bố trí hệ thống hạ tầng kỹ thuật tuyến metro số 2” - ông Hiển nói.
Trao đổi với PV, ông Bùi Anh Huấn, Phó Trưởng MAUR (phụ trách tuyến metro số 2), cho biết hiện nay tuyến metro số 2 đang thực hiện các bước đầu tiên để khởi động toàn dự án. MAUR đang nỗ lực triển khai và cùng phối hợp để đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). TP.HCM cam kết có 100% mặt bằng vào năm 2023. Việc sớm có mặt bằng sẽ góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công, tiến tới khởi công đồng bộ toàn tuyến vào năm 2025.
Ông Huấn cho biết MAUR sẽ tiếp tục phối hợp với 16 đơn vị liên quan để giải quyết ngay những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thi công. “Hiện nay, tuyến metro số 2 có vai trò vô cùng quan trọng và đã xác định được mô hình xây dựng là mô hình BIM (mô hình thông tin công trình) để hạn chế thấp nhất đến việc ảnh hưởng tới người dân” - ông Huấn chia sẻ.
Cần rút kinh nghiệm từ metro số 1
 |
Lãnh đạo TP và các đại biểu bấm nút khởi công công trình hạ tầng kỹ thuật dự án tuyến metro số 2. Ảnh: ĐÀO TRANG |
Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết đến nay công tác GPMB của dự án đạt gần 87%. Kết quả này cho thấy sự nỗ lực của MAUR trong công tác phối hợp với chính quyền địa phương và Ban bồi thường GPMB của các quận. Đặc biệt là sự ủng hộ của người dân đã hy sinh lợi ích cá nhân để bàn giao mặt bằng cho dự án triển khai thuận lợi.
“Rút kinh nghiệm từ tuyến metro số 1 và các dự án đường sắt đô thị khác của các nước, việc bàn giao mặt bằng sạch cho các nhà thầu chính của tuyến metro số 2 sẽ giúp thực hiện nhanh chóng công tác xây dựng hạ tầng kỹ thuật. Từ đó tránh việc khiếu kiện, khiếu nại của các nhà thầu. Đồng thời, các nhà thầu chính của dự án sẽ tiếp tục tiến hành việc xây dựng các hạng mục công trình chính dự án như đào hầm TBM, nhà ga ngầm, nhà ga trên cao… được thuận lợi và hoàn thành dự án đúng tiến độ, đạt chất lượng, hiệu quả và tiết kiệm chi phí tối ưu”- Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường nhấn mạnh.
Theo Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường, trong tương lai, tại khu vực lân cận các nhà ga của dự án, UBND TP sẽ chỉ đạo các sở, ngành và chủ đầu tư triển khai việc phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD) góp phần chỉnh trang đô thị, phát huy hiệu quả tối đa của dự án và nguồn lực đất đai. Đây là một hình mẫu cho các dự án đường sắt đô thị triển khai trong thời gian sắp tới, theo tinh thần nghị quyết mới thay thế Nghị quyết 54/2017 đang được trình Quốc hội xem xét, thông qua vào ngày 24-6 này.
“Việc khởi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật là một khởi đầu, một tín hiệu rất tích cực của dự án tuyến tàu điện ngầm số 2. Tôi mong rằng các nhà tài trợ ADB, EIB, KfW tiếp tục ủng hộ mạnh mẽ để dự án hoàn thành vào năm 2030. Tôi đề nghị chủ đầu tư và các sở, ngành tập trung cao độ các nguồn lực để sớm đưa tuyến tàu điện ngầm số 2 về đích theo kế hoạch đề ra” - Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường nói.•
Dự án có tổng chiều dài hơn 11 km
Ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó Trưởng MAUR, cho biết dự án tuyến metro số 2 là một trong các dự án trọng điểm của TP, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thời gian hoàn thành dự án đến năm 2030, có tổng chiều dài hơn 11 km. Trong đó, tuyến metro số 2 có đoạn đi ngầm dài khoảng 9,1 km, đoạn trên cao, chuyển tiếp và đường dẫn depot dài khoảng 1,95 km với chín ga ngầm, một ga trên cao và depot Tham Lương.
Tuyến metro số 2 sau khi được đầu tư xây dựng sẽ giải quyết nhu cầu đi lại của người dân từ trung tâm TP về phía tây bắc và ngược lại, đây cũng là cơ sở phát triển các tuyến đường sắt đô thị khác sau này.
