Nguyên nhân là do có hơn 1.300 khiếu nại về việc xe không khởi động lại sau khi hệ thống này kích hoạt, gây ra tình trạng nguy hiểm khi tham gia giao thông.
NHTSA cũng ghi nhận có 4 vụ tai nạn do sự cố hệ thống tự động khởi động/dừng, trong đó có hai trường hợp bị thương.
Sự cố này bắt đầu vào tháng 6 năm 2022 với việc mở đợt đánh giá sơ bộ PE22005 đối với các xe Honda Pilot đời 2016 đến 2019 được trang bị động cơ V6 hút khí tự nhiên J35Y6 và hộp số tự động chín cấp của ZF cho các ứng dụng ngang.
Ngoài Honda Pilot 2016 đến 2019, các bản tin này cũng đề cập đến các dòng xe Passport 2019 đến 2022, Ridgeline 2020 đến 2023 và hai mẫu xe Acura, cụ thể là xe sedan TLX 2015 đến 2020 và xe crossover MDX 2016 đến 2020.
Vào tháng 1 năm 2023, Honda đã phát hành các bản tin dịch vụ để khắc phục sự cố, bao gồm cập nhật phần mềm và thay thế một số bộ phận.
Tuy nhiên, các khiếu nại vẫn tiếp tục được gửi đến, dẫn đến việc NHTSA mở cuộc điều tra kỹ thuật. Cuộc điều tra này có thể dẫn đến việc Honda phải triệu hồi một lượng xe lớn lên tới 2.209.466 chiếc.
Các dòng xe bị tình nghi sự cố hệ thống tự động khởi động/dừng: Honda pilot, Honda Odyssey, Honda Passport, Honda Ridgeline, Acura TLX, Acura MDX.
Hãng Honda làm điều bất ngờ ở nhà máy sản xuất xe ô tô
(PLO)- Hãng Honda đã quyết định thay thế công nhân bằng robot và AI để cắt giảm chi phí tại nhà máy xe điện ở Trung Quốc.
