Cấm biến xe limousine thành taxi để kinh doanh vận tải

Nghị định (NĐ) 47/2022 sửa đổi, bổ sung một số điều NĐ 10/2020 quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải (KDVT) bằng ô tô có hiệu lực từ ngày 1-9.

Quy định mới cho sử dụng ô tô cải tạo

Đáng chú ý, NĐ 47 quy định các mẫu xe từ 10 chỗ trở lên không được phép cải tạo thành các mẫu ô tô dưới 10 chỗ (bao gồm cả ghế của tài xế) để KDVT hành khách. Không sử dụng ô tô kiểu dáng tương tự xe từ chín chỗ (kể cả ghế của tài xế) trở lên để KDVT hành khách bằng taxi.

Nghị định 47 cũng đã có quy định không hồi tố đối với các xe đã cải tạo trước đó. Ảnh: THY NHUNG

Trước đây, NĐ 10/2020 quy định taxi phải có sức chứa dưới chín chỗ (kể cả ghế người lái) và có niên hạn sử dụng không quá 12 năm (tính từ năm sản xuất); không sử dụng xe cải tạo từ xe có sức chứa từ chín chỗ trở lên thành ô tô dưới chín chỗ (kể cả ghế người lái) hoặc xe có kích thước, kiểu dáng tương tự xe từ chín chỗ trở lên để KDVT hành khách bằng taxi.

Do đó theo NĐ 47, từ ngày 1-9, cơ sở KDVT không được sử dụng xe cải tạo từ xe có sức chứa từ chín chỗ trở lên thành ô tô dưới chín chỗ làm taxi. Riêng đối với ô tô cải tạo từ xe có sức chứa từ 10 chỗ trở lên thành ô tô dưới 10 chỗ (kể cả ghế người lái) đã được cấp phù hiệu, biển hiệu trước ngày NĐ này có hiệu lực thì tiếp tục được sử dụng để KDVT hành khách đến hết niên hạn sử dụng theo quy định tại NĐ này.

Hiểu đúng việc cấm cải tạo xe từ 10 chỗ trở lên

Liên quan đến việc người dân hiểu nhầm cấm xe limousine hoạt động được quy định tại NĐ 47, đại diện Bộ GTVT cho biết Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể vừa báo cáo Thủ tướng.

Theo đó, Bộ GTVT khẳng định nội dung quy định cấm cải tạo xe từ 10 chỗ trở lên thành xe từ 10 chỗ trở xuống để KDVT tại NĐ 47 không ảnh hưởng đến hoạt động KDVT (kể cả các loại xe limousine, dcar) do các xe này đều có sức chứa từ 10 chỗ trở lên. Hơn nữa, NĐ 47 cũng đã có quy định không hồi tố đối với các xe đã cải tạo trước đó. Cạnh đó, NĐ không cấm việc cải tạo xe có sức chứa từ 10 chỗ trở lên thành ô tô dưới 10 chỗ để phục vụ vận chuyển nội bộ hoặc phục vụ nhu cầu cá nhân.

Bộ GTVT cho rằng quy định này nhằm ngăn ngừa việc cải tạo xe từ xe có sức chứa 16 chỗ thành xe dưới chín chỗ để kinh doanh taxi.

Tuy nhiên, Bộ GTVT cho rằng quy định này nhằm ngăn ngừa việc cải tạo xe từ xe có sức chứa 16 chỗ thành xe dưới chín chỗ để kinh doanh taxi. Trong khi đó “xác” xe này có chiều rộng cơ sở lớn, dẫn đến chiếm dụng diện tích mặt đường, nhất là tại nội thành các TP lớn, làm tăng ùn tắc giao thông.

Trên cơ sở ý kiến của các bộ Công an, Tư pháp và tình hình thực tế, cũng như đánh giá tác động, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng cho phép thực hiện quy định trên để thực hiện trong vòng sáu tháng đến một năm. Sau thời gian này sẽ sơ kết, đánh giá lại. “Nếu chính sách có tác động tốt cho công tác tổ chức giao thông tại đô thị lớn, mà ảnh hưởng ít đến hoạt động kinh doanh của đơn vị vận tải thì tiếp tục cho thực hiện. Nếu tác động lớn và không tốt đến đơn vị KDVT và người dân thì cho sửa đổi, điều chỉnh” - Bộ GTVT kiến nghị.

Theo tìm hiểu của PV, thực tế đa số xe limousine đều 16 chỗ và nếu cải tạo xe này về dưới 10 chỗ sẽ không được cơ quan đăng kiểm chấp thuận. Vì trái với Thông tư 85/2014 của Bộ GTVT là xe khách có từ 10 chỗ trở lên không được hoán cải về xe con.

Ngoài những nguyên nhân Bộ GTVT đưa ra, một chuyên gia giao thông cũng khẳng định quy định trên được đưa ra vì thời gian qua một số xe khách hoán cải thành xe con để dễ tuyển tài xế bởi xe dưới 10 chỗ chỉ cần bằng B2. Như vậy là rủi ro cho hành khách, vì số ghế thay đổi nhưng “xác xe” vẫn không đổi.•

THY NHUNG - VIẾT LONG