Chiều 3-10, đơn vị bầu cử số 4, tổ đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TP.HCM khóa XV, đã tiếp xúc cử tri quận 12 trước kỳ họp thứ 6 của QH.
Đơn vị số 4 gồm Phó trưởng đoàn ĐBQH TP.HCM Văn Thị Bạch Tuyết, Phó giám đốc Sở Tư pháp TP.HCM Nguyễn Thị Hồng Hạnh và Đại biểu Trần Hoàng Ngân.
Giảm tải áp lực Quốc lộ 1
Tại buổi tiếp xúc, cử tri Mai Xuân Thắng (phường Thạnh Lộc) kiến nghị đầu tư nâng cấp mở rộng Quốc lộ 1, đoạn từ nút giao Trạm 2 đến huyện Bình Chánh. Theo ông Thắng, đoạn đường này hàng ngày phải chịu tải trọng lớn, thường xuyên ùn tắc và luôn rình rập tai nạn.
Trả lời kiến nghị, Phó Chủ tịch UBND quận 12 Nguyễn Minh Chánh cho biết để giảm áp lực cho tuyến Quốc lộ 1 (đoạn từ nút giao trạm 2 đến huyện Bình Chánh), TP.HCM đã giao các sở, ngành tham mưu, mời gọi đầu tư đường trên cao số 5.
Quận 12 cũng đề xuất TP đầu tư tuyến đường Vườn Lài - cầu Vàm Thuật để giảm tải áp lực cho Quốc lộ 1 cũng như kết nối giao thông vào trung tâm TP, đồng thời đề xuất TP và mời gọi đầu tư tuyến đường như Song Hành - Hà Huy Giáp...
Thông tin với cử tri quận 12, Viện trưởng Viện nghiên cứu Phát triển TP.HCM Trần Hoàng Ngân, cho biết vừa qua HĐND TP.HCM đã triển khai nhanh Nghị quyết 98, trong đó có nội dung cho phép TP được triển khai các hợp đồng hợp tác công tư (BOT) trên tuyến đường hiện hữu và các hợp đồng xây dựng và chuyển giao (BT) tại TP.HCM.
Theo đó, tại kỳ họp thứ 11, HĐND TP đã ban hành Nghị quyết danh mục các dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hoá các công trình đường bộ hiện hữu được áp dụng loại hợp đồng BOT. Trong đó có các tuyến đường đi qua quận 12 như Quốc lộ 1, cải tạo nâng cấp Quốc lộ 22,...
“Từ lúc có quyết định của HĐND TP đến khi có dự án thực thì phải trải qua một đoạn đường dài, nhưng thà dài còn hơn không hành động”- ông Ngân nói và kỳ vọng sau khi triển khai các dự án thì vấn đề về kẹt xe, ùn tắc giao thông trên địa bàn sẽ giảm.
Quy hoạch bờ hữu sông Sài Gòn
Cử tri Trần Thị Nhung (phường Thạnh Lộc) phản ánh về tình trạng sạt lở tại bờ hữu sông Sài Gòn. Theo chị, công trình bờ hữu sông Sài Gòn ngăn nước tốt nhưng thoát nước rất kém, vì vậy TP cần thiết kế mở thêm cống xả và độ lớn của cửa xả tại mỗi đầu con rạch cho phù hợp, tránh ngập phía trong bờ hữu.
Về vấn đề sạt lở, Phó Chủ tịch quận 12 cho biết dự án này do TP làm chủ đầu tư. Hiện dự án đã hoàn thành giai đoạn 1 hơn 12 năm nhưng kéo dài chưa nghiệm thu được nên công trình đã lún hơn 1m.
Để giải quyết, TP.HCM đã thành lập tổ nghiệm thu theo thực tế và vừa qua HĐND TP thông qua danh mục chủ trương, bố trí vốn để thực hiện tái khởi động lại giai đoạn 2 của dự án này. Ông Chánh cũng cho biết, hiện quận 12 đang làm việc với chủ đầu tư và sẽ cố gắng sớm hoàn thành dự án.
Về vấn đề quy hoạch, ông Trần Hoàng Ngân thông tin, vừa qua Bí thư Thành uỷ TP.HCM cùng đoàn lãnh đạo TP đã có chuyến khảo sát sông Seine (Pháp) để làm kinh nghiệm phát triển sông Sài Gòn. Đồng thời TP cũng mời các chuyên gia nước ngoài đến đến tham mưu, tư vấn về vấn đề này.
Dự kiến cuối năm 2023, TP sẽ trình cho Thủ tướng Chính Phủ điều chỉnh, bổ sung, phê duyệt quy hoạch chung của TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Khi đó, TP sẽ lồng ghép nội dung này vào quy hoạch chung của TP.
Cử tri Trần Văn Phả (phường Tân Thới Hiệp) kiến nghị xem xét lại tính khả thi của quy định khám sức khỏe định kỳ đối với người điều khiển xe máy, ô tô cá nhân trong dự thảo Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ.
ĐBQH Trần Hoàng Ngân cho biết đến kỳ họp tháng 5-2024 thì các nội dung của dự thảo Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ mới được các ĐBQH xem xét, quyết định.
Tuy nhiên, các ĐBQH sẽ xem xét kỹ nội dung này ở kỳ họp thứ 6 tới tại phần thảo luận tổ; tránh việc các quy định gây lãng phí, phiền hà cho dân.
