Sau khi đóng nút, xe từ TP.HCM và đường Nguyễn Xiển ra để đi về đường tỉnh 743 và đường tỉnh 760 (còn gọi tỉnh lộ 16) phải đi qua đường chui dưới mố cầu Đồng Nai cũ và mới, hoặc đi qua cầu Đồng Nai cũ đến ngã tư vòng xoay Vũng Tàu rồi quay đầu lại. Riêng xe container, xe tải nặng phải đi thẳng qua cầu Đồng Nai cũ và quay đầu tại ngã tư vòng xoay Vũng Tàu để rẽ vào hai đường tỉnh trên. Các loại xe từ hai tỉnh lộ trên ra muốn đi về phía Biên Hòa, Vũng Tàu hoặc vào đường Nguyễn Xiển, cảng Bình Dương phải đi ngược về phía TP.HCM đến khu vực trước nghĩa trang TP hoặc cầu vượt Trạm 2 để quay đầu.
Cầu Đồng Nai mới (bên trái) đang được gấp rút hoàn thành để thông xe vào ngày 30-12. Ảnh: LƯU ĐỨC
Theo ông Lê Toàn, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, những ngày tới trên quốc lộ 1A, đoạn từ cầu vượt Trạm 2 đến Biên Hòa có thể xảy ra ùn tắc kéo dài do việc phân luồng giao thông như trên. Để tránh ùn tắc, các loại xe khách, xe tải đi về miền Trung, phía Bắc và ngược lại có thể đi theo tuyến quốc lộ 1K để vào-ra quốc lộ 1A.
L.ĐỨC - H.LONG
Đóng nút giao thông Tân Vạn, nhưng người đi xe máy hướng từ Tân Vạn sang khu công nghiệp Biên Hòa lại không được đi dưới dạ cầu Đồng Nai. Thật là khổ cho những người phải hàng ngày sử dụng tuyến đường này. Mong mỏi cây cầu an toàn, giờ cầu xong rồi mỗi ngày phải đi vòng thêm 12 km. Càng ngày càng nhiều xe máy bất chấp biển báo liều chạy dưới dạ cầu, nhưng cũng may mắn thay các anh công an thương tình ít xuất hiện chứ đứng đó mà phạt thì nhà nước có bộn tiền.
Đây là quyết định không khoa học. Không thể nào bắt hàng trăm người dân phải đi hơn 6km rồi quay đầu xe và đi tiếp 6km để đi từ Tân Vạn về Biên Hòa (Đồng nai) được. Hơn nữa, việc này sẽ ảnh hưởng đến nút giao thông ngã ba Vũng Tàu vì lưu lượng xe tải, xe container sẽ ùn vào khu vực này. Mong báo chí và các cơ quan chức năng can thiệp gấp.