Theo Toyota các cảm biến OCS bị đoản mạnh có thể đã được sản xuất không đúng cách. Toyota là một trong những công ty có giá trị nhất trên Sở giao dịch chứng khoán Tokyo và họ kiểm soát cả Tập đoàn Aisin là nhà sản xuất sản phẩm này.
Theo báo cáo đính kèm, trong quá trình sản xuất Aisin có thể đã làm biến dạng bảng mạch trong quá trình sản xuất. Ngược lại, điều này có thể dẫn đến tụ điện bị nứt, tạo điều kiện cho hơi ẩm xâm nhập, do đó dẫn đến đoản mạch.
Được biết, hệ thống phân loại người ngồi trên xe được lập trình để xác định trọng lượng của hành khách phía trước. Dựa trên trọng lượng của người ngồi trong xe, hệ thống hạn chế bổ sung sẽ xác định chiến lược triển khai túi khí của hành khách phía trước.
Trong trường hợp cảm biến bị hỏng, hệ thống phân loại người ngồi trong xe sẽ không cung cấp thông tin đầu vào cho hệ thống hạn chế bổ sung.
Khi điều này xảy ra, đèn cảnh báo SRS và đèn tắt túi khí hành khách sẽ sáng. Toyota đã thông báo cho các nhà bán lẻ trên toàn quốc để kiểm tra các cảm biến OCS có khả năng bị chập mạch không và nếu cần thì phải thay thế chúng bằng các cảm biến được sản xuất phù hợp.
Toyota cũng thông tin về các cảm biến bị lỗi mang số bộ phận 89105-0E040 và 89107-0E040 trong hệ thống phụ tùng của Toyota.
Trong báo cáo, Aisin ước tính rằng 0,2% số xe bị ảnh hưởng có thể bị nứt tụ điện, nghĩa là 1.999,8 xe. Các mẫu xe Toyota bị ảnh hưởng bao gồm Avalon, Avalon Hybrid, Camry, Camry Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Sienna Hybrid, Lexus ES 250, ES 300h, ES 350, RX 350 và RX 450h. Các dòng xe nằm trong khoảng từ 2020 đến 2022.
Chủ sở hữu sẽ được thông báo về lỗi của Aisin trong khoảng thời gian từ ngày 4 tháng 2 năm 2024 đến ngày 18 tháng 2 năm 2024. Sau đó chủ sở hữu có thể xác minh xem xe của họ có bị thu hồi hay không bằng cách chạy số VIN gồm 17 ký tự trên trang web của Toyota USA hoặc NHTSA.
