Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam - VATM vừa chỉ đạo cơ quan an toàn của tổng công ty nghiên cứu và đưa ra các biện pháp, giải pháp nhằm chủ động trong công tác đảm bảo an toàn đường băng, đặc biệt ngăn ngừa rủi ro xâm nhập đường băng.
Yêu cầu này đưa ra sau sự cố vụ tại nạn hàng không thảm khốc xảy ra ngày 2-1, tại sân bay quốc tế Haneda Nhật Bản, giữa máy bay A350 của Japan Airlines (JAL516/A350) và máy bay DHC-8 của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản.
Cụ thể, VATM đã triển khai đồng bộ cho các Công ty Quản lý bay miền Bắc, miền Trung, miền Nam quán triệt thực hiện các biện pháp, giải pháp đảm bảo an toàn đường băng đến toàn bộ lực lượng kiểm soát viên không lưu (KSVKL) thuộc các Trung tâm tiếp cận-tại sân và Đài kiểm soát không lưu địa phương, thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn đường băng, gồm:
Tăng cường quan sát khu vực đường băng, đường lăn, theo dõi chặt chẽ máy bay trong giai đoạn chạy đà, cất cánh, tiếp cận hạ cánh, xả đà để kịp thời thông báo cho tổ lái khi phát hiện các bất thường.
Sử dụng tối đa các trang thiết bị sẵn có để giám sát chặt chẽ việc tuân thủ huấn lệnh của tổ lái, đặc biệt khi máy bay đến các điểm giao cắt và các điểm đã xảy ra các sự cố nhầm lẫn.
Tập trung nghe và nhắc lại huấn lệnh của tổ lái; khi có bất cứ nghi ngờ hoặc không nghe rõ tổ lái nhắc lại, phải làm rõ lại nội dung huấn lệnh, nhấn mạnh nội dung cần làm rõ hoặc sử dụng thuật ngữ “I say again” rồi nhấn mạnh nội dung cần làm rõ để thức tỉnh, thu hút sự tập trung của tổ lái.
Trong khả năng có thể thực hiện được, cung cấp thông tin máy bay liên quan để đảm bảo tổ lái hiểu rõ huấn lệnh và thực hiện đúng huấn lệnh.
