“Phải biết xấu hổ vì chậm, hủy chuyến bay”

Theo ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, sáu tháng đầu năm tỉ lệ các chuyến bay bị chậm là 20,9%, hủy chuyến là 3,2%, tăng 5,2% so với cùng kỳ năm 2013. Những hãng để xảy ra chậm chuyến nhiều là Jetstar Pacific (43%), VietJet (42%) và Vietnam Airlines là 12%. “Đây là một tỉ lệ rất cao khiến hành khách không hài lòng. Cộng vào đó, thái độ, văn hóa ứng xử phục vụ hành khách sau khi chuyến bay bị chậm, hủy chưa chu đáo khiến hành khách càng bức xúc thêm” - ông Thanh nhận xét.

90% do lỗi của ngành hàng không

Phân tích nguyên nhân dẫn đến việc chậm, hủy chuyến bay, ông Thanh cho rằng 90% là do lỗi của ngành hàng không, còn lại một phần do thời tiết và các yếu tố khách quan khác.

Trong khi đó, ông Phạm Ngọc Minh - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines lại nói: Việc chậm, hủy chuyến bay tăng trong thời gian vừa qua do thời tiết, chim va đập và công tác điều hành. Ông Lưu Đức Khánh - Giám đốc điều hành VietJet cũng nhìn nhận để xảy ra chậm, hủy chuyến xuất phát từ các yếu tố hạ tầng, nhà ga, cất cánh. Còn nguyên nhân từ hãng chủ yếu là kỹ thuật và tỉ lệ không nhiều. “VietJet không có chuyện chậm, hủy chuyến vì dồn chuyến, dồn khách. Bởi tỉ lệ hành khách đi lại đúng giờ của hãng luôn rất đông” - ông Khánh nói.

Bộ trưởng Đinh La Thăng: “Nếu Cục Hàng không chưa thay đổi tư duy thì khó giải quyết được tình trạng chậm, hủy chuyến bay”. Ảnh: THÀNH VĂN

Không hài lòng với giải thích của các hãng, ông Thăng chỉ thẳng: “Vì dồn khách nên máy bay mới đầy khách như thế”. “Nguyên nhân chính dẫn đến hủy chuyến, chậm chuyến tăng là do dồn khách để tăng doanh thu. Các ông ít khách nên các ông chờ khách, dồn khách rồi nói dối do thời tiết, kỹ thuật. Giống như xe buýt, xe khách, ông ít khách nên ông lòng vòng bắt khách. Máy bay không lòng vòng được vì không đi được nên ông đỗ ở sân bay chờ khách, dồn khách” - ông Thăng nói.

Theo ông Thăng, đây là một vấn đề hết sức nghiêm trọng và bản thân ông phải liên tục xin lỗi hành khách vì máy bay chậm chuyến, hủy chuyến. “Chúng ta phải biết xấu hổ vì chậm, hủy chuyến nhiều đến như vậy. Đó là thái độ coi thường, thiếu tôn trọng hành khách. Chúng ta vẫn nói khách hàng là thượng đế thế mà cứ bắt thượng đế lang thang ở sân bay vì chậm chuyến, hủy chuyến” - ông Thăng lưu ý.

Không để hòa cả làng

“Nếu Cục Hàng không chưa thay đổi tư duy thì khó giải quyết được tình trạng này. Chậm, hủy chuyến như thế mà các ông vẫn vui vẻ thì còn lâu mới thay đổi được”. Từ ý này, ông Thăng đề nghị Cục Hàng không, Vụ Vận tải và các đơn vị có liên quan kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của mình khi để xảy ra tình trạng trên. Ông Thăng cũng đề nghị các cơ quan quản lý xây dựng các biện pháp chế tài thích đáng để xử phạt các hãng hàng không để xảy ra tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến.

Đối với các hãng hàng không, ông Thăng yêu cầu đặt lợi ích, niềm tin của khách hàng lên trên hết. “Các anh dồn khách, dồn chuyến thì có thể được một chuyến bay đông khách nhưng sau đó các anh sẽ bị mất hết niềm tin từ khách hàng. Do đó, cần phải thấy rằng để xảy ra tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến là nỗi xấu hổ và không được để xảy ra tình trạng này nữa” - ông Thăng quả quyết.

Trước sự quyết liệt của Bộ trưởng Thăng, VietJet cam kết trong tháng 8 sẽ giảm ngay một nửa chuyến bay bị chậm và đến tháng 9 sẽ đạt được tỉ lệ 95% chuyến bay đúng giờ. Tương tự, Jetstar Pacific cũng cam kết đến tháng 11 sẽ đạt được tỉ lệ 85% chuyến bay đúng giờ.

THÀNH VĂN