Vụ việc xảy ra khi chiếc máy bay của hãng Transavia (Hà Lan) đang ở độ cao hàng ngàn mét trên không trung. Cơ trưởng của chuyến bay ngủ gật trong khi phi công phụ rời phòng lái để đi vệ sinh. Tuy nhiên, khi phi công phụ trở lại phòng lái, anh ta không thể nào liên lạc được với cơ trưởng để mở cửa vào. Đến khi vào được phòng, phi công phụ không khỏi hốt hoảng khi nhìn thấy cơ trưởng đang ngủ “ngon lành”.
Được biết, OVV cũng đã mở cuộc điều tra và gọi đây là một sai phạm nghiêm trọng.
“Sau khi máy bay cất cánh được 2 giờ rưỡi, phi công phụ vào toilet. Khi anh ta quay lại thì không thể liên lạc được với cơ trưởng để mở cửa phòng lái. Khi vào được trong phòng, anh ta phát hiện cơ trưởng đã ngủ gật”, biên bản điều tra của OVV tiết lộ.
Hồi tháng 9 -2012, một nhóm các phi công đã đưa ra quan ngại rằng việc tăng giờ bay mới áp dụng ở EU có thể dẫn tới những vấn đề như trên.
Theo quy định mới, các phi công có thể có giờ bay ban đêm kéo dài liên tục 11 tiếng, trong khi khoa học chỉ cho phép bay tối đa 10 tiếng và thời gian bay ban ngày tổng cộng không quá 13 tiếng.