Cụ thể, ngoài cầu Cát Lái đã có quy hoạch trước đó, TP.HCM đề xuất bổ sung 2 cầu mới là cầu Phú Mỹ 2 và cầu Đồng Nai 2 nối với tỉnh Đồng Nai.
Theo đó, hướng tuyến cầu Phú Mỹ 2 sẽ từ sông Đồng Nai đi theo đường Hoàng Quốc Việt (sáu làn xe) và kết nối hai làn xe vào đường Đào Trí (quận 7), đi theo đường Hoàng Quốc Việt kết nối nhánh rẽ với đường Nguyễn Lương Bằng (quận 7). Sau đó tiếp tục kết nối vào đường Nguyễn Hữu Thọ (đoạn từ đường Nguyễn Lương Bằng đến đường Nguyễn Hữu Thọ, bốn làn xe).
 |
TP.HCM đề xuất bổ sung cầu Phú Mỹ 2 và Đồng Nai 2 kết nối với tỉnh Đồng Nai. Ảnh: Sở GTVT TP.HCM. |
Vị trí giao cắt với đường Nguyễn Hữu Thọ đề xuất bố trí nút giao khác mức (dự kiến phần tuyến chính đường Nguyễn Hữu Thọ đi trên cao) để hạn chế ảnh hưởng đến các đồ án quy hoạch.
 |
Một phương án làm nút giao đường Nguyễn Hữu Thọ theo đề xuất của TP.HCM về cầu Phú Mỹ 2. Ảnh: Sở GTVT TP.HCM. |
Mặt cắt ngang cầu chính Phú Mỹ 2 gồm sáu làn xe rộng 27, 5m, trong hình vẽ do Sở GTVT TP.HCM báo cáo thì dự kiến cầu Phú Mỹ 2 cũng làm cầu dây văng. Cầu Phú Mỹ 2 sẽ kết nối khu Nam TP.HCM với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai (thông qua hướng đi từ đường Đào Trí).
 |
Nút giao với đường Đào Trí về hướng Đồng Nai của dự án cầu Phú Mỹ 2. Ảnh: Sở GTVT TP.HCM. |
Còn cầu Đồng Nai 2, là cầu kết nối TP Thủ Đức với huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Theo phương án đề xuất của TP.HCM, điểm đầu cầu kết nối với đường Vành đai 3 tại vị trí giao 2 đường Gò Công - đường nhánh nối từ Vành đai 3 ra Xa lộ Hà Nội, thuộc phường Long Thạnh Mỹ, TP Thủ Đức (TP.HCM); điểm cuối kết nối vào hướng tuyến dự kiến của tỉnh Đồng Nai. Đây là cầu vượt sông sáu làn xe, rộng khoảng 28 m (bốn làn cơ giới, hai làn hỗn hợp).
 |
Trong các phương án do 2 tỉnh đề xuất làm cầu kết nối TP Thủ Đức với tỉnh Đồng Nai, Sở GTVT TP.HCM cho biết phương án 2 là phương án khả thi nhất. Ảnh: Sở GTVT TP.HCM. |
Hướng tuyến: Từ điểm đầu tuyến đi về hướng Đông, vượt sông Tắc để vào địa bàn cù lao Long Phước, hướng tuyến bám theo các trục đường qui hoạch của các đồ án 1/2000, sau đó tuyến rẽ về phía phía Đông Nam để kết nối vào phương án 1 (theo hướng tuyến dự kiến của tỉnh Đồng Nai). Chiều dài tuyến đoạn qua TP.HCM dài khoảng 5,4 km.
Ngoài 2 cầu bổ sung vào quy hoạch, thì cầu Cát Lái sẽ có quy mô mặt cắt ngang tám làn xe theo quy hoạch và sẽ phải điều chỉnh quy hoạch đường Nguyễn Thị Định từ 60 m lên 77 m, ảnh hưởng đến tình hình sử dụng đất 2 bên tuyến đường. Do đó Sở GTVT TP.HCM đề xuất điều chỉnh quy mô cầu Cát lái thành sáu làn (bốn làn cơ giới, hai làn hỗn hợp).
