Sáng 14-3, tại phiên họp thứ 31, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Thủ đô (sửa đổi).
Nêu ý kiến, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng vấn đề cốt yếu hiện nay của Thủ đô là ô nhiễm môi trường.
“Nhiều người nước ngoài ở Hà Nội nói rằng Thủ đô rất tuyệt vời chỉ có mỗi điều là không khí tệ quá” - ông Huệ nói và đặt vấn đề, liệu Luật Thủ đô (sửa đổi) ban hành có giải quyết được vấn đề này không, Luật phân quyền gì cho Hà Nội trong chuyện này?
“Hiện đã có tiêu chuẩn khí thải cho xe máy chưa? Nếu không có quy định tiêu chuẩn về khí thải cho xe máy thì không giải quyết được vấn nạn ô nhiễm không khí và tắc nghẽn giao thông. Thủ đô thậm chí có thể quy định theo hướng cao hơn, tích cực hơn đối với tiêu chí, tiêu chuẩn về môi trường” - theo Chủ tịch Quốc hội.
Thông tin thêm, người đứng đầu Quốc hội cho hay Đề án Hà Nội đang xây dựng liên quan đến lộ trình hạn chế phương tiện giao thông mới cũng như vấn đề phí. Trong khi một số nước đưa ra nhiều quy định khác, như đi từ ngoài vào nội đô hoặc từ điểm này đến điểm khác, nếu ô tô chỉ chở một người là không cho vào, ít nhất phải từ hai người trở lên.
“Thế nên sinh viên các nước có sáng kiến ‘cho thuê người’, họ đứng ở ngã tư, xe nào muốn vào nội đô mà chỉ có một người thì ông thuê tôi ngồi lên xe để ông đủ điều kiện đi vào… Nhiều nước có chính sách như thế, tuy nhiên việc này đều hạn chế quyền của công dân, vậy bây giờ rà lại xem thế nào” - Chủ tịch Quốc hội tiếp.
Theo ông, nếu không giải quyết được bài toán tắc nghẽn giao thông, không khí thì dường như chính sách đưa ra chưa được quan tâm lắm, hoặc chưa cụ thể.
Chủ tịch Quốc hội cũng lưu ý úng ngập, ô nhiễm môi trường là vấn đề liên ngành, trên địa bàn TP thì giao cho TP quyết, chịu trách nhiệm, có được không, “chứ xin ý kiến bộ nọ, ngành kia ‘lắc’ là chịu chết”.
Dẫn chứng, ông nêu trường hợp nhà máy đốt rác đồng thời phát điện. Theo đó, nhà máy đốt rác phù hợp với quy hoạch rác thải nhưng đồng thời phát điện lại chưa có quy hoạch điện, điều này hầu như các địa phương đều vướng.
“Nhà máy đốt rác Sóc Sơn công suất 4.500 tấn/ngày, phát được 100kwh điện. Khóa trước, tôi và các đồng chí phải mời Bộ Công Thương đi giải quyết từng dự án một, rất vất vả. Trong khi địa phương nào cũng kêu về việc này và chưa gỡ được” - ông Huệ nói thêm và cho rằng với trường hợp trên, điện chỉ là sản phẩm phụ, không nhất thiết phải tuân theo quy hoạch điện, khi quy mô công suất không đáng kể thì có thể giao thẩm quyền cho TP Hà Nội.
“Chuyện than tổ ong ngày xưa, khi có cơ chế cấm đốt rác, đốt rạ thì phải hỗ trợ đồng bào sinh phẩm để tiêu hủy rác, những việc này phải trao quyền để TP, HĐND quyết” - ông Huệ nói và nhấn mạnh đây là cơ hội để rà soát lại.
“Thủ đô phát triển cứ tắc nghẽn giao thông thế này, môi trường cứ ô nhiễm không khí kiểu này thì làm sao? Nhiều người nước ngoài thích ở Hà Nội lắm nhưng người ta nói cần phải cải thiện về vấn đề không khí. Chúng ta thấy truyền hình đưa tin, hiếm khi nào có buổi nói chất lượng không khí ở Hà Nội tốt. Khá và trung bình là thấy mừng rồi” - ông Vương Đình Huệ nhấn mạnh.
Nêu ý kiến sau đó, Bí thư Hà Nội Đinh Tiến Dũng cho rằng hiện quy chuẩn, tiêu chuẩn về môi trường còn rất thiếu. Ông dẫn chứng ngay trạm sạc điện cho ô tô cũng không có tiêu chuẩn, quy định nào. Điều này dẫn đến mỗi xe đưa ra một tiêu chuẩn khác nhau, không sử dụng chung được, vô cùng lãng phí.
Thêm vào đó, quy định về định mức, đơn giá còn vướng mắc, dẫn đến khó khăn trong triển khai, không làm được các công trình tiêu biểu, đặc trưng cho Thủ đô. Bởi vậy, theo ông, việc quy định giao thẩm quyền cho TP là rất quan trọng.
