Theo đó, tiến độ dự án sẽ kéo dài từ năm năm lên gần bảy năm. Cụ thể, cầu Đại Ngãi có thời gian thực hiện từ năm 2022, cơ bản hoàn thành năm 2027, hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2028.
Các nội dung khác của dự án cầu Đại Ngãi vẫn giữ nguyên theo quyết định hiện hành.
Bộ GTVT yêu cầu Ban quản lý dự án 85 nghiêm túc rút kinh nghiệm trong việc xác định tiến độ triển khai dự án, đảm bảo phù hợp với điều kiện thực tế thực hiện. Song song đó, kiểm tra, rà soát trình tự, thủ tục, quá trình thực hiện dự án, triển khai các bước tiếp theo tuân thủ quy định hiện hành; quản lý chặt chẽ các khoản mục chi phí của dự án, bảo đảm không vượt tổng mức đầu tư được duyệt.
Dự án cầu Đại Ngãi dài hơn 15 km, gồm hai cầu chính. Trong đó, cầu Đại Ngãi 1 qua luồng Định An dài hơn 2,5 km, rộng 19 m. Cầu Đại Ngãi 2 dài 862 m, dạng đúc hẫng cân bằng qua luồng Trần Đề.
Hiện Bộ GTVT đã khởi công gói thầu công trình cầu Đại Ngãi 2. Gói thầu công trình cầu Đại Ngãi 1 chưa khởi công. Nguyên nhân, do đây là công trình cấp đặc biệt, cầu chính dạng kết cấu cầu dây văng nhịp được xây dựng tại khu vực gần cửa biển, có chế độ gió và điều kiện địa chất phức tạp.
Bộ GTVT cho rằng cần khảo sát, thiết kế kỹ thuật cầu kỹ lưỡng, phải xây dựng mô hình để tổ chức thí nghiệm hầm gió ở nước ngoài, do các phòng thí nghiệm trong nước không thực hiện được. Do đó, dự án mất nhiều thời gian hơn các công trình cầu thông thường và phải đến cuối tháng 5-2024 mới hoàn thành công tác thiết kế kỹ thuật; lựa chọn nhà thầu xây lắp và khởi công công trình vào khoảng tháng 8-2024.
Theo tính toán của đơn vị tư vấn, trong điều kiện thuận lợi, thời gian thi công cầu dây văng Đại Ngãi 1 cần tối thiểu 42 tháng và phải đến cuối năm 2027 mới hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng, thay vì hoàn thành trong năm 2026 như kế hoạch.
Vì vậy, trước khi phê duyệt điều chỉnh dự án, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng về vấn đề trên.
